09款荣威550dvvt前两天张紧轮螺丝断了，气门顶完了，换了一套，装好怠速上下跳动不稳定还灭车，加油门没事松开油门就想灭，
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#开车门# #怠速不稳# #气门# #气门油封# #油门# #油门加速器# #节气门脏了有什么表现# #车门打不开# #门把手断了怎么办# #门把手松了怎么修#

方建松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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检查正时，缸压等

2017-09-20 19:38:17

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您好，试车行驶有没有问题，动力足不足

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挂挡不踩油门就灭踩油门没事

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没上路试过吗，空加油门怎么样

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空加油门没事，怠速状态下想灭车不稳定

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油头火花塞都弄了

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气门新换的，缸压量过吗

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量过没事

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正时没问题吧，洗下节气门

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正时修车师父说对好了，洗了

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要么正时没安装好，要么气门没研磨好

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刚换完怠速很稳，加油门跑了一圈之后就成这样了

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肯定是缸盖上面的原因

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具体点师傅

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怠速时读下数据流吧，看下进气量，喷油脉宽，氧传感器电压

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读了没毛病，就空气滤芯那有个传感器显示故障，换完火花塞就好了

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现在没有故障码是吗，这些如果都没毛病车子肯定正常了，重新检查一遍吧

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好修车师父下班了明天吧

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OK

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检查正时是否正确安装，凸轮轴位置传感器盖子有无错装

唐彦彬

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右【车型：荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】

检查一下正时，你这毛病像正时不对

许军

4.9

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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白，油泵压力3.6，空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒，氧传感器在0.1－0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次，提前点火角在怠速4度-6度变换，喷油嘴脉宽怠速2.6ms，节气门开度怠速2.52左右

你好，发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。

张满辉

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大师们，我的荣威550，10款1.8不带T的，前段时间在修理厂做了保养，换了机油，刹车油，变速箱油，方向机油，刹车油，火花塞，高压线，还请清洗了节气门，但是没有拆下来洗的，又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了，带感叹号的，当时车速120，加油门就没反应了，时有时无，踩到底也不过2000转，熄火后重启第一脚油门正常，第二脚就不行了，后来修理厂师傅带我到4S店去查故障，什么故障我不知道，但是有一个故障好像是这样说的：油门踏板和节气门信号弱，后来4S店的人给我做了节气门匹配，故障灯灭了，当我再次上高速的时候又亮了，再次回到修理厂，他们帮我换了节气门，当时故障灯又灭了，又过了几天，在市区地区行驶时又亮了，再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板，又好了，但是就是感觉油门没有以前灵敏了，还变得很沉，油耗好像也变大了，车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动，自己以前加装过电子油门加速器，会不会是它坏掉了啊，反正就是感觉哪里不对，又说不上来，哪位大师能指点指点，还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊？还是要用专用的电脑啊？

李绍坤

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您好，根据问题描述，该车由于高温更换新发动机后出现的一系列故障，外围已经基本排除，发动机自身经检测无异常，建议重新检查线路，是否与高温相关导致线路方面存在异常

唐彦彬

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