解决换档顿挫感最主要的两个方法： 1.离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）； 2.抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。 两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。因为新车是冷模型的。现在还在磨合期。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩勇勇，很高兴为你解答。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
跑了多少公里了
刚买的新车，一个月
2000公里
嗯嗯
加的多少号油
这种情况正常吗
92
92
92号
解决换档顿挫感最主要的两个方法： 1.离合器抬至半离合时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）； 2.抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点儿油（这是主动的减少转速差）。 两者要配合好，有意识地注意练习实践一下，相信能够解决问题的。
每个车子离合器情况不一样。
因为新车是冷漠型的。在磨合期。
你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了.
涡轮增压的车有没有要注意的地方
可能很多人经常会在坐车的时候感受到车辆抖了一下，这就是所谓的顿挫。这样的顿挫是发生在变速箱换挡的时候，对于手动挡而言就有可能是你换挡操作出现问题。很多车主并不知道手动挡该在什么时候换挡，所以就在1挡升2档的时候出现顿挫，也就是起步顿挫。
很多老司机换挡是听发动机的声音的，但是对于资历尚浅的新手还是看转速表比较靠谱。出于保护发动机，在2500-2800转速换挡是比较好的，换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平顺。
2档起步会不会好一点？2档起步对车有什么影响吗？
1.一定要选用优质机油 目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油，因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封，造成漏油。 因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。部分出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
一、大车发动机怠速高、排量大、扭力大，所以用二挡起步会比较快，而且也不会出现死火的现象，而小车不同，一般为了省油小车发动机怠速都调得比较低，这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会熄火。 二、有一些动力比较小的车辆，二档起步直接熄火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年
二档起步直接熄火。强行二档起步还会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响，容易引起发动机积碳，如果长期用二档起步，没过几年发动机就可以报废了。所以，小汽车应当采取一档起步的方式。这种方式对燃油经济性、发动机、传动系统都有好处。 三、当然二档起步并不是一无是处，用二挡起步，扭距比较低，也就是说抓地力比较小，为了防止驱动轮打滑，所以在雪地起步时或其他容易打滑的路面，应该用二档起步，但在正常路面上最好还是用一档好。
谢谢
不客气
