分析故障在于vvt可变正时系统这部分，要检查的部分有vvt油道，正时，信号法兰，以及机械组装
这车修了什么出现的
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这是辆二手车之前修过什么我不太清楚
发动机有没有异响
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没有异响
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故障码消除以后能跑几公里又会亮
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两个电磁阀对调过，我朋友说是好的。
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我给你说下都换了些什么东西，
你是车主？
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排气凸轮轴传感器，排气凸轮轴，机油单向阀，气门室盖。
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是的，我朋友开了个修理店他那里有些设备也不齐全，修起来有一定的局限性。
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正时皮带轮拆开里面有机油。
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嗯！我是车主
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李老师那我现在应该些从电磁阀这块检查是吗？
对
你买来就有这个情况吗？
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有个朋友说在缸盖上有个测量VVT机油压力的地方，首先看看机油压力够不够，但我不知道缸盖上那个测机油压力的地方在那，机油压力正常情况下应该是多少？
正常情况1.2bar，缸体上可以测vvt油道压力，但是缸盖上没有
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嗯！买来就这样，平路不明显见坡就上不去了。
冷车与热车有没有差别，比如刚刚启动的时候，动力是否比较正常
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是的冷车的时候动力好些，开一段时间故障灯亮了就没力了。
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缸体上测VVT的机油压力在什么地方是机油压力传感器的地方吗？
先测电磁阀电阻，（如果有条件，有检测工具，可以先测量电磁阀插头处的占空比信号，或者看凸轮轴位置数据）。
如果正常，检查正时，最好用专用工具确定正时情况。
如果正常，检查VVT油道，压力至少1.2bar。
如果还是正常，考虑两个问题，发动机电脑版和发动机内部组装问题。这个发动机内部机械部件有堵塞或者组装不正常，都会引起该现象。
缸体上vvt油道在发电机支架后面的堵头内
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就是机油单向阀的那个地方是不是？
是
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我朋友没有机油压力表，用汽油压力表能测吗？
没用过汽油压力表测，我个人觉得应该不行
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哦！
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您说的1.2bar是怠速状态时的压力吧！
对
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您说的电磁阀插头处的占空比信号，用什么设备检测？
示波器
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凸轮轴位置数据用汽车检测电脑就可以看是吗？就是读故障码的那个。
是的
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这个毛病就是在VVT这块儿，到底是在电路还是在机械，现在唯一的区分方法就是您给我说的这些是吗？
对的。
根据您反应的情况，结合我的维修经验，电路出现这种问题的可能性非常小，但还是要查。
因为故障能够删除，而且删除以后不是马上显示，所以电路方面的可能性小得很
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0365的这个码删不了
这个是凸轮轴位置传感器故障，这个故障与vvt系统一样有关系，电脑调节电磁阀占空比，电磁阀改变进入皮带盘的机油压力，从而实现皮带盘的角度改变，那么凸轮轴的角度随着改变，这个改变的量就用凸轮轴位置传感器来检测，如果只是这个故障，可以看看凸轮轴尾端的信号法兰有没有松动，有没有缺齿，移位的情况。
如果有示波器，这个检测不需要你拆卸任何零件，可以直接用示波器观察该传感器波形，用示波器同时测量曲轴和凸轮轴位置波形，就可以判断该正时，或者说凸轮轴法兰是否有问题
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这些设备在修汽车电路的地方应该有吧！修汽车电路电脑的人应该可以检查这些问题是吗？
应该可以的，这些设备是目前最比较先进的检测设备
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李老师我这个车现在这情况，我是这样想的，咨询过4s的人也问过身边做修理的朋友都说这毛病不好修，换很多配件上去也不一定能好，我在广州找了一家卖发动机的是在制造发动机，裸机7000块离我这也近实在不行我就换个发动机算了。这发动机厂家保一年一年内有问题换新的。他们说出厂前热磨合过的直接装机。我现在就是想搞清楚到底是电路控制系统毛病还是发动机机械故障得先弄明白。您是专业人员帮我参考一下这情况应该怎么处理比较好。重点该检查那些地方。还有就是您觉着这车修划算还是换划算。
检查方法，或者说判断方法，前面说过了。借助仪器工具，把数据显示出来就能判断。
通过您描述的情况，90%是机械方面问题，换正常的裸机可以解决
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好的，谢谢！
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我这一两天有点时间了去我朋友那里用电脑把该读数据读出来，到时在请教您。
可以
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李老师您在吗？
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昨天您给我说的那两个信号的波形图有没有啊？正常的应该是什么子？
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我测试了以后可以做个对比，参照
CPS凸轮轴，CKP曲轴
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都是传感器上的信号波形对吗？
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凸轮轴进排气的波形是一样的吗？
一样的
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好的谢谢！
