你好您所提问的东南V5行驶顿挫 以及仪表转速和迈速指针下掉重新起来的现象 需要检查仪表相关线路以及本体故障 检查点火系统 点火线圈是否有裂纹 火花塞是否间隙过大
都是偶发故障现象么？
你好
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对，是的。都是偶尔。转数异常下降是偶尔。
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然后顿挫感，最近也不是很多。间歇性。
顿挫感和发动机转速不匹配 同时出现么？
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没有，两个分开的。发动机转速不匹配出现有快2年了。期间4s店免费更换过仪表盘，还是没用。顿挫是今年三月份做了三氧催化后才有的
都检查过哪里呢？
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我的保养，全程都是在四s店做的
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具体的话，暂时记不清楚了。
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您觉得这两个问题，大概率是哪里出现的情况
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我跟厂方反馈有用吗？
仪表是只有指针下降 还是说整个仪表黑掉 然后重新点亮
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只是指针下降，转数和码数
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同时下降
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仪表其他都正常，仪表盘也没有故障亮起
车速没有降么？
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车速没有明显感觉，毕竟在高速，他是瞬间
如果这样的话 两种可能 一种是车速也同时跟着变化了 这种情况就重点检查油门踏板和节气门的相关性 另一种就是车子匀速只有指针下降 这种可能的话 仪表本体故障以及相关线路故障
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嗯，大概率要排查线路
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那么，顿挫这个问题应该怎么办
提速时候 顿挫感强 建议重点检查点火线圈 仔细观察是否有裂纹 4A91发动机行驶顿挫 火花塞没问题的话 基本可以锁定点火线圈
火花塞是在几万公里更换的？
？
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火花塞应该蛮久了，一般都是清洗节气门为主
火花塞更换过没
火花塞5万公里更换 副厂的话3万
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具体的，我也实在记不清了。因为我三个月就一万公里，保养太多了
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什么是副厂？
这样的话 建议吧火花塞更换掉 然后拆火花塞时候就顺带检查点火线圈了
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我明天打电话问下店里吧，看看具体的情况。
如果一直在维修站保养维修 就不考虑正厂副厂了 肯定是正厂
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嗯嗯，好的。那么重点就是排查线路和火花塞
点火线圈
火花塞
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我明天电话联系下。然后下次过去全部排查下
好的
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好，那我让他先排查线路，点火线圈，火花塞。然后要是还有问题，我再具体跟您联系。感谢
可以的 不客气
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感谢。那我下次保养的时候全部检查下。这个应该不需要太着急吧？
偶发现象的话 不着急
而且偶发故障排查起来也比较棘手
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好的，感谢😊 。
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对的，排查了好几次，一直没有查出根源。技师很难发现。售后说问题严重了，再说
嗯 所以偶发故障基本对车辆使用够不成太大影响
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嗯，好。谢谢
不客气
您也早点休息 我也要下线了
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好。谢谢，打扰了
