发动机电控系统进气激活缸组组1可变凸轮轴，怠速不稳一高一低的，报码2a82
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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车辆的故障可能是电池发商务造成了问题的出现，建议车辆按照我的描述进行重点有效，并且符合我描述标准的状态下进行清洁清洗，然后调换安装测试确认车辆故障。

2020-11-08 14:03:31

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进气电子阀？

好滴等下我看看

在这里吧

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N52发动机

好滴

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这两还是旁边两

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好滴

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宝马E60发动机故障码2a87发动机电控系统进气激活缸组1可变凸轮轴

您好，根据故障代码分析，可能是排气凸轮轴工作不好动力不足导致的。建议对调一下进气，排气凸轮轴调节阀试车，观察故障代码是否转移，如果转移至进气侧则说明调节阀故障，反之需要测量检查线束或者发动机电脑，根据检查的实际值确定故障原因，祝工作顺利！

侯圣余

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08宝马530Li，车辆存在的问题：①电瓶放置一天无电打火了，电脑显示：发射器9放电发射器10放电。②车辆怠速时偶尔抖动，电脑显示：激活缸组1可变凸轮轴。

根据你的描述车辆应该是有漏电的地方需要测量一下休眠电流。你发的故障码是看不出来是那块漏电的，还有就是正时轮控制有问题。需要先对调一下电磁阀看看怎么样。

陈立

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宝马525li，发动机N52B. 怠速不稳，报空气质量系统。

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陈立

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宝马523n52发动机，现在不着车，报曲轴排气近气凸轮轴同步，一开始来的时候打着车了，但是打着车呆会就怠速不稳，就灭火，换了个机率底座，在打，着了一下自己灭车了，在打就打不着了，现在12缸测了下点火线圈没电，这是哪里的问题呢？

建议技师重点检查vvt电磁阀清洗vvt电磁阀然后互道。如果没啥现象则拆气门室盖检查正时。检查凸轮轴瓦盖是否有拉伤

孟令山

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宝马N52发动机2A39故障码，DME 电子气门控制系统，调整范围。更换了伺服马达，偏心轴位置传感器，偏心轴没问题，气门升程匹配了，编程做了。故障码依旧在，怠速方向盘震手抖动，怠速稳定，加速没问题，因为故障码的存在造成进气电磁阀数值125不对，正确值应该85左右。还造成偏心轴额定角度不对。请问什么原因造成的，全车无真空漏气，节气门没问题，任何传感器也没问题。

车辆描述的故障。重点怀疑几个问题。第一偏心轴传感器问题。第二发动机电脑问题。第三偏心轴传感器显示存在问题。也要注意偏心轴安装是否存在问题

李文东

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***5.0 2011款523Li豪华，21万公里，F18 请教家我车宝马5系11款523li最近出现问题，，怠速，等红灯时发现车辆喘震，抖动。低速行驶发生熄火。高速行驶感觉一切正常用定速巡航也会不发生缺缸的表现。目前已更换新的气门室盖，和二手的空气流量计，以及清洗节气门。进气歧管系统经检查不漏气。电脑检查总是显示空气质量低。故障仍未解决，请大师指点。

邹伟松

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请问一下。一台宝马530i发动机型号N52B30跑了19万公里，现在有个故障，早上冷车启动困难一天一个样不稳定，有时候第一次点火启动马达转6-7秒就停了需要二次点火才能启动。有时候过一下子就启动但是怠速会突然升高到1400左右又降下来还连续升两三次怠速不稳的样子。热车2分钟后一切正常。用电脑检测故障码显示的凸轮轴进气参考跟凸轮轴排气参考两个码请问一下这个具体是什么故障。在线等待大师回复

陈能斌

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黄光

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翁运洋

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