理论上，519到雨刮电机电机的LIN线没有问题，做动作测试，电机应该工作。如果线路没有问题，而不能做动作测试，可能原因有两个，一个是电机坏了，另一方面，我怀疑解码器可能无法做动作测试，如果是专检呢，基本上可以完全相信解码器。
点烟器这个问题，如果点烟器插头这里有电源，就检查点烟器插头的接地是否正常，电源接地都正常，找一个确定正常的点烟器或者车载充电器试一试，如果不工作考虑点烟器插座本身，可能内部有问题。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
铭牌提供一个
雨刮器能不能工作，喷水档
不能工作
在其他档位，雨刮电机能不能工作
都不好使
雨刷电机插头量了没有电
保险丝检查没有问题
给1号角飞一个电源试一试
雨刷电机的一号脚？
对
或者检查发动机舱保险盒22号保险丝是否有电
22号有电
保险盒和我这个图一样那吗
先飞线给1号角试一试
或者读取一下车身控制单元有没有什么故障记录
插头有电了，刚才我家修理工拿了一个坏的试电笔
读取一下有没有故障码
保险有电，插头有电
读取一下有没有故障码
测量一下4号针脚的电压多少
11.54到11.52来回跳动
打开钥匙测量的吗？
对，着滴火
测量的时候，有没有拔插头
拔下来量的
您有没有示波器
这个没有啊
解码器读取一下数据流，看看能不能读取到雨刮开关的信号，如果解码器在车身控制单元里面读取到有开关数据，就说明开关正常。
然后用解码器在控制单元对雨刮电机做东西测试，看看能不能动
好
你帮我看一下啊
操作开关看看这些信号有没有变化
没有变化
对雨刮电机做动作测试
测试没有反应
理论上不可能同时坏，不确定这个解码器是否准确。
你大约一下应该是什么坏了
开关和电机同时吗
电机控制线是LIN线，电压应该在9-11伏，关闭钥匙是12伏。这个LIN线信号感觉不对
能确定两个肯定有一个坏了的话我就两个同换
哦哦
我觉得要先确定线路。
测量一下519的T8t插头的3号线电压吧，这个也是LIN线
有图吗
F插头
这个车带不带后雨刮
不带后雨刷
雨刮开关发送信号给转向柱控制单元，转向柱控制单元发送信号给519，519再控制雨刮电机。
解码器有没有检测到转向柱控制单元的故障？
还有就是可以测量转向柱控制单元到雨刮开关的线路是否有问题。
可以测量3号线是否有电压信号，1号线是否接地。
线路正常的情况下，万用表设置在通断档，操作雨刮开关的喷水档，测量1号和3号之间的电阻，用来判断开关是否正常。
好的
对于电机这边，雨刮电机的4号线，就是LIN线，与519的F插头3号角是一根线，可以测量这个线是否通。
还有就是直接测量519这个地方3号线的LIN线电压是否在9-11伏。
明白
LIN线信号本来是波形信号，正常情况，如果有示波器，就可以直接判断问题。但是如果没有示波器，单凭这个电压，也不能100%判断lin线是否正常。所以要多个方面测量，尽量收集一下数据，看看是否能找到问题。
好的
哪点烟器是什么故障能引起不好使
理论上，519到雨刮电机电机的LIN线没有问题，做动作测试，电机应该工作。如果线路没有问题，而不能做动作测试，可能原因有两个，一个是电机坏了，另一方面，我怀疑解码器可能无法做动作测试，如果是专检呢，基本上可以完全相信解码器。
点烟器这个问题，如果点烟器插头这里有电源，就检查点烟器插头的接地是否正常，电源接地都正常，找一个确定正常的点烟器或者车载充电器试一试，如果不工作考虑点烟器插座本身，可能内部有问题。
点烟器插座内部其实很简单，底座和周边分别一个连接电源，一个连接接地。
好谢谢
我自己在慢慢找找看看
不客气
