根据故障问题分析，此前是倒车熄火，更换离合器后，故障排除。目前出现的是升档延迟，高速行驶点亮变速箱故障灯，建议重新学习一下离合啮合点和档位，然后用手动模式行驶试车，确认手动模式是否根手动模式故障现象一样，手动模式从一挡到五档进行切换，行驶里程可以稍微久一点，让离合器磨合。
您好，我是汽车大师金牌技师余永生，很高兴为您解答。
5档打滑，有没有脱档？
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脱档就是突然从某个档位跳回空档，行驶报警后师傅电脑检测应该有故障码的，看下现在显示的什么故障代码。
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上次跟你说的那几个学习都做了吧
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学习下离合器啮合间隙点，换了新的离合器后会有变化的，离合啮合间隙点不一样，回去让师傅做一下，这个花不了多少时间，一下子就学习好了。
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现在倒车还会熄火吗？这个换挡延迟不单单是电机的问题，离合啮合间隙大了也会，这个本身是手动变速箱改的，离合啮合需要电脑控制，啮合点大了就会延长啮合时间，就是我们说的半联动状态，发动机声音肯定很大，然后车速很久都起不来。
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看一下现在办什么故障码，离合啮合点学习一下试试
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仪表有亮过故障灯，电脑会记录的，一般有历史故障码。
离合压盘弹力变差或者不平整都会引起动力分离和啮合问题的
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啮合点和档位都学习一下
车子故障很难预测的，新车也会出现各类故障。
好
刹车开关也看下，信号不对这个也会影响跳档和提速。
好
嗯嗯
刚才问了师傅，他说齿合自学习学了好几次了
换了离合以后
好的，看下报什么故障码
故障码清除了
数据正常哦
那咋办？
是机械故障吗？
手动模式会出现打滑不？
我不会用手动
没试过
这车可以直接用手动？
不用改装就可以用手动？
让师傅上路试一下手动模式，每个档都试
可以的
那为啥那些人还要花钱去改成手动？
这个是马瑞利的系统，机械变速箱加装电子换挡机构而已，它有自动模式和手动模式两种操作。
好吧
师傅说现在没空，要晚上或者明天
你有啥交代的可以现在提前说
师傅说手动挡的车不会打滑的，是吗？
手动和自动模式路试相互切换一下，多试一下手动模式。数据流看着问题不大，如果啮合点和档位学习过了，多跑跑磨合一下试试。还有刹车开关要检查一下。
谁说手动档的车不会打滑的，也一样会出现打滑
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你这款车是手动变速箱加了个马瑞利的电子执行器就变成了手自一体的车，你看你的车都有离合片的。市面上自动档的车有AMT、AT、CVT、DCT等，AMT是手自一体的。
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刹车开关主要检查由于卡滞和回位及时性，这个要给变速箱和发动机提供刹车信号的，会影响发动机动力输出和变速箱跳档。
改成手动就没有必要了，费时费力还费钱，改的东西很多。
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刹车开关检查的回位及时性，不是检查灯亮不亮，灯不亮了还用检查嘛，都可以直接换了
汽车开关久容易出现卡滞或者回位不好，常见的是回位延迟，就会导致传递到发动机和变速箱电脑的信号不一致。
好，我跟他说
让他多踩几脚刹车或者拆刹车开关出来用手压一下
好
👌
那刚才2个故障码有可能是液压体统的问题吗？
不一定，液压系统有故障会报主油压故障的，应该还是离合器方面的问题，让师傅挂手动模式上路磨合一下看看。
跟离合器电磁阀没关系吗？
或者变速箱里面的机械损伤？
电磁阀坏了也是直接报相关故障码的
这个用手动模式去试车可以判断变速箱是否存在问题
喔
用手动模式，观察变速箱的响应速度
喔
嗯嗯
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这个你要发个录音给我才知道大概什么样的声音。蓄能器蓄压会持续吱吱吱的响，还有就是换挡的咔咔响，其他的没什么声音了。
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换挡的时候咔啦响是执行器发出来的
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这个应该是发动机声音
发动机呼啸声
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大货车不用这个的，都是小车用，用AMT的车也不多，也就名爵、奇瑞、长安等车型用
嗯嗯
