你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
大师你好
您好，哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码现在是一直存在还是偶发。
11.5的开瑞K50车主报修有时候油门加不起来故障灯亮，用431读取故障码，P2127故障码不起着车可以清楚掉，一着车就报故障，车辆行驶3万多公里，
这是开钥匙对油门踏板的测量
嗯，好的，缺少了一个5伏供电。
我跟你说一下这上面的电源。然后您确认一下。这个油门踏板传感器插头，6号线是5伏供电，测试下有没有？颜色是橙色的线。2号线5伏电源测试下有没有是个绿红线？
测试一下，看哪个没有。
按照你上面的123456，你自己罗列的里面少了一个5伏供电。
然后现在就是确认一下，你按照我上面说的那个针脚号以及颜色，我们踏板上面是有针脚号码的，然后你对应一下我上面说的那个2号线和6号线，你测试一下现在哪个没有5伏供电。
就是确认一下是油门踏板的2号线没电还是6号线没电，2号线是个绿红线，6号线呢是个橙色的线。使用万用表测量一下，插头也不用拔，直接就可以在线去测试，万用表一端接蓄电池的负极，然后点火开关打开，另外一根表笔去测试我上面说的那两个针脚号电压，测试一下。
插头有针角号
现在我测量3号和6号有5负电
点火开关打开去测量这两根线的电压。
看是3号没5伏还是6号没5伏。
以及我上面跟你说的线的颜色去对一下，针脚号如果区分不出来的话你就看颜色。
嗯嗯打开点火开关，3号和6号有5负
上午测得时侯就一个5负
那你给我报的怎么就一个呢？
现在故障还还存在吗？
上午看的时候报的就一个
有两个5伏是对的，有一个的话那就会报电压低，另因为另外一个传感器没有供电，它就会报这个传感器2电压低。
我把油门踏板插上试下
那如果之前测量正确的话，那就是上面传感器缺一个5伏供电。现在你就要确认一下是哪一根没有的供电那是3号没有供电，还是6号之前的时候你去测量的时候没有供电，然后就查哪根线，看在哪个地方接触不好，或者是线哪个地方是不是快断了？
现在又好端端的好了
那个0.37的那个就是他的正常的信号电压。
说明之前的话，那个供电线路出问题了
你按照你上面列的123456，然后你那个没电的你对应一下，你看是你对应的现在是哪一个号，然后就查那根线到电脑之间，你看在哪个地方出现了问题。否则后期可能还会出现。
报那个信号2电压低的原因，就是因为你这个传感器上面缺少一个5伏供电了。而这个5伏供电是由发动机电脑板进行提供通过线束连接到油门踏板的。现在又好了，说明这个线可能有某些地方虚接了或者是线接触不良或者是哪个地方快断了，然后你可能现在碰到了它就好了。
大师有图没😂
查不到
上面的颜色的话就不用去区分了，因为颜色的话随着年款在变，它的颜色也是不一样的。
这个中间的话还包含的有线束接插件，只是这个原理图的话它没有，实际的车上面的话还有插头呢。我想跟你说的，就是说你之前不是1234566去排列吗？也已经列数字了，有的线没电，你那个没电的现在有电是哪一根？你就是那根线到电脑之间，你去查一下那根线。
这是啥意思呢？电脑出来一根线5伏供电连接到了我们的这个油门踏板传感器插头上面，但是呢，这根线呢中间会有插头。比如说某个插头地方接触不好，或者是你这个线在某个地方已经快折断了它都是没电。这种的话就需要对电路方面有一定的了解。否则的话故障点的话，你不一定能够找到，也不一定能够发现。但是问题的点就是缺5伏供电。但是这个5伏的供电之前没有的原因的点是在哪那这就在靠自己的实力了。
我只能跟你说上面那个缺了个5伏供电，但是5伏供电缺少的原因我上面给你说的有，但是这个原因的点是在电脑板插头的根部出现问题了，还是中间插头出问题了，还是线的某个阶段出问题了，这个就要你自己去查了。虽然现在好了不代表后期不会问题出现，他后期因为你没有发现问题的点，后期肯定还可能会再出现只是时间的问题。
嗯嗯上午测得时侯确实是少了个5负
嗯，那就是问题。
读数据流电压。
你看装好以后没事着了一会他又报这个故障
他现在报不合理了，那说明呢还是电压不正常了？
说明5伏供电的那个线现在电压已经不够了。
你还找到这个油门踏板位置一和位置2的信号电压。看一下是不是二倍关系，他们两个在你不踩油门的时候，一个是0.37伏，一个是在0.75伏。
看一下现在是不是0.37伏的那个电压是不是已经没有了或者是不对了。
电压是0.18伏不对了。
再测量油门踏板上面的5伏供电测试一下，是不是电压变低了。
不成倍数关系了
就是测试一下你油门踏板的这个3号。就是那个绿红线，你实际对一下，如果颜色对你就按照颜色，如果颜色不对，你就按照我上面说的号码。测量一下供电5伏现在还有没有。那有没有变成两伏三伏一伏。
对，就是因为这种情况，所以才报信号电压不合理的。
但是呢，还是因为这个供电不正常。
所以再测试一下，验证一下。
你不行的话你这样吧，就是你把后来测量的有两个5伏的线，使用一根线短接在一起。然后清除故障码再看还报不报故障码。如果不报了那就好了，剩下的线的话，你到时候的话就是可以实际情况去检查。
现在插头拔了还是有2个5负
测量的时候插头不要拔，你拔的话你不知道是传感器插头接触不良的问题还是咋回事，你拔了属于空载。
那你再插上去他就好了。
那么好的原因，有可能插头接触不良啊。
你数据流的话已经在那呈现了，你这个时候呈现的时候，你去按照我上面说的去测量那根线的电压，你不要拔掉，你拔掉测的话你看什么呀？
你这样吧，你把那个两个5伏加在一起吧，在一起就好了。只要其中一根线没有存在对地短路和插头之间没有存在接触不住的话接在一起就好了。
3号成1负了
嗯，按照我说的接一起
接在一起看看5伏有没有，如果接在一起也是变成一伏了，就说明那根线对地短路了。
