你好，根据你说的这种情况是正常的，没问题！一个正常现象！阿克曼角！
方向角度偏大时前轮会有「哽哽」的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是正常现象，无需到店检查！
原因就是「阿克曼角」设计。
因为车辆转弯的时候内侧轮胎的转弯半径是要小于外侧轮胎的，所以悬挂设计的时候会让内侧轮胎的转向角度比外侧轮胎更大一点。
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，这个现象出现多久了？你当地气温多少°
18款a6l新能源，方向盘打死掉头，车推头现象严重，方向一顿一顿的，四轮定位后还是这样【车型：奥迪A6L新能源】
一个多月吧，然后颠簸的路面还能听到咚咚的异响
打死方向，有没有登登的响
这个现象，跑跑，热车还会有码？
会有，只是打死方向会有
你当地气温多少°
打死方向，有没有登登的响
蹬蹬的响声感觉是车往前推轮胎的那种声音
零下三四度吧
嗯，这个现象没事的！
方向角度偏大时前轮会有「哽哽」的响声，并有可能伴随车辆轻微晃动。这是正常现象，无需到店检查！
原因就是「阿克曼角」设计。
因为车辆转弯的时候内侧轮胎的转弯半径是要小于外侧轮胎的，所以悬挂设计的时候会让内侧轮胎的转向角度比外侧轮胎更大一点。
这是什么情况呢？
简单来说，在转向时，内侧轮比外侧轮转向角度大，两个轮形成一个夹角，就是阿克曼角。
所有车辆方向盘会有自我回中的特性，不会往左或者往右打死。所以，当往一个方向打大角度方向的时候，轮胎不再是垂直于地面，而是会往转向的方向倾斜。
结果就是，轮胎与地面的接触面积会减小。若再加上阿克曼角设计，内侧轮胎因为转的角度更大，与地面的接触面积小于外侧轮胎，最大抓地力也就会小于外侧轮胎，于是就出现了人们常说的阿克曼角异响，也就是因为内侧轮胎抓不住地而发生的。
但是有时候就没有这种情况
了解一下这个，阿克曼角
这样没事吧？不会偏磨轮胎吧？
没事，不会影响轮胎的
颠簸路面有轻微异响，不知道是避震的问题还是其他什么胶套的问题
咯噔响么？
检查一下平衡上的胶套
检查一下平衡杆吊耳
好的，就是打死方向这个没事吧？
没事的
