那我先把这个逻辑说一下，就是你看咱们这个空气悬架系统里面有一个专门的一个提高它的主要作用，就是为了让整个空气里面有空气，但是如果说他打的过程中有多余的空气中，它会有一个储阳光的空气存储罐里头，那也就是说从空气中出来的这些气，先走到分配阀来控制，比如说比较低的话，他就会去冲，如果说充了，然后这个时候空气中还可能还会再有一段时间的工作，那多出来的空气就会尽到她当空气或者空气不工作的时候。
你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你好，在你提问前，需要了解一下：
1.车辆目前状况是怎么样的呢？
2.最近车修过什么没有？
3.车现在在你们修理厂还是客户把车开走了？
4.你尽量打字不要发语音，我这边听不了语音，谢谢。
![mechanic_avatar]()
这个车就是停两个小时前面趴窝
![mechanic_avatar]()
我检查了一下左前降的比较快，我就直接换掉了左前的减震，拆车件
![mechanic_avatar]()
装完试车，还是一样的情况
![mechanic_avatar]()
我用电脑测试
![mechanic_avatar]()
其他都正常
![mechanic_avatar]()
阀体到存储器之间的检测，检测到左前高度阀漏气
![mechanic_avatar]()
我没修过空气避震，不太清楚这是分配阀，还是气管有漏气
好的时候你稍等我一下啊，稍等我一下，一会给你回复。
![mechanic_avatar]()
在测试的时候，我听到分配阀附近有漏气的声音，我先找找
![mechanic_avatar]()
哪个是左前的高度阀
这个是分配阀的问题，然后你可以用用肥皂水去测试一下，看一下。
![mechanic_avatar]()
我用洗洁精冲的水试，没看到有起泡泡
你拿电脑检测一下啊，就是你的这个诊断系统里面它有一个气动测试是来测试泄露的，它一共是有5个，你把它逐个过一遍，然后就能找见是哪一块的了。
![mechanic_avatar]()
这五个测试，电脑都显示正常
![mechanic_avatar]()
这个有问题
对啊，这个说的就没错，他在上面就是显示一个对应的管路有问题，然后着重去检查一下管路以及接口。
![mechanic_avatar]()
避震接口和分配阀接口没看到漏，没这么小的管打压试漏，下了个配套的分配阀，分配阀到了装车在试吧，左前的气管不知道怎么走的，好像兜了一圈
那我先把这个逻辑说一下，就是你看咱们这个空气悬架系统里面有一个专门的一个提高它的主要作用，就是为了让整个空气里面有空气，但是如果说他打的过程中有多余的空气中，它会有一个储阳光的空气存储罐里头，那也就是说从空气中出来的这些气，先走到分配阀来控制，比如说比较低的话，他就会去冲，如果说充了，然后这个时候空气中还可能还会再有一段时间的工作，那多出来的空气就会尽到她当空气或者空气不工作的时候。
那处阳光就会把它的压缩空气会攻到点击上去，所以这个回落是正常的，是正确的，一定要多考虑。
![mechanic_avatar]()
把分配阀上的气管松开，其他三个避震和存储器的气管都有气，就左前气管没气，应该不是气管就是分配阀在漏
嗯嗯是的，分配阀的可能性很大
![mechanic_avatar]()
气管太麻烦了，换分配阀试一下
嗯嗯
