你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
![mechanic_avatar]()
这是什么问题？
你好这种情况的话有以下几点，第1个就是我们油箱里面的汽油油品里面不纯净，里面有水就是汽油质量差。第2个就是我们进气气管内和我们的气门口燃烧室内积炭过多导致的问题，导致我们冷车的时候由于需要比较浓的混合气，而这个时候我们的喷油量喷出来的汽油的话，都被我们的积碳所吸附，导致我们冷却启动的时候混合气过稀了，所以导致车辆会熄火。它会导致我们喷的汽油的话，都被我们的积碳所吸附而造成混合气过稀而出现车辆熄火，第三方面的话就是我们气门存在漏气。冷车的时候密封不严。或者是气门没间隙了。你就重点从这几点下手。
![mechanic_avatar]()
发动机是刚换，新的
那就先检查油路油压油品。
然后检查气门间隙。
还有冷车启动的时候，水温温度信号看看正不正常。
就确认这几方面。
就是一个是我们器油箱里面的汽油，一个是我们冷车启动的时候，汽油压力够不够？一个是我们气门间隙是不是没间隙导致气门漏气。
然后发动机水温信号在冷车启动的时候看看温度信号等于不等于我们的环境温度。
先从这几方面进行确认。
上面这些地方，某一个地方任何一个点有问题都是这该现象。
![mechanic_avatar]()
好的
嗯
![mechanic_avatar]()
油压总成也刚换，而且也量过压力员正常的
你这样使用清洗剂的吊瓶，使用压缩空气，然后从正常车型里面抽点汽油加进去早上打车的时候去验证。直接就验证你油路有没有任何问题，直接就排除油路的任何问题。
![mechanic_avatar]()
我想问下如果分电器有问题的话会不会有这种问题？
最终的问题就是说是混合气过浓了或者是过浓的，就这两块确认是过浓了还是过膝稀了，一般来说冷车启动熄火或者是启动困难都是混合气过稀了！
不会那个有问题的话直接会不点火。
直接车热会熄火，冷车就正常。
![mechanic_avatar]()
好的
另外如果说冷车的时候出现熄火，你人为的对着我们的进气管或者是我们的节气门加浓喷点化油器清洗剂，你看是不是就可以了？如果是的话就是混合气过稀。而这块过稀的话，就是我们的汽油有问题或者是汽油压力不足，以及我们的气门存在漏气。或者是我们的水温信号异常。比如说我们冷车的时候，外面环境温度15度。水温传感器向电脑报告的是50度，那你这个时候就一定是这种现象了。水温的信号在冷车启动的时候是至关重要的。这一点都要做一下确认。
![mechanic_avatar]()
这就是发动的时候，喷点化油器，如果不熄火的话，就是那个问题是吧
![mechanic_avatar]()
意思就是车子发动的状态下喷点化油器，是吧
![mechanic_avatar]()
如果怠速马达有问题的话，会不会这样 ？
怠速马达那个地方有问题的话是怠速低，你再一启动就能启动或者是加点油门就可以了。
![mechanic_avatar]()
还有车子走的时候，如果低速行驶的话，车子会一串一串的
对，是的，启动启动的时候喷点化油器清洗剂或者是启动之后喷点清洗剂，稍微喷一点。
一串一串的是发动机工作不好有缺缸现象。
就是一冲一冲的就是相当于车子一推一拉一推一拉一样的，这种的话就是发动机有工作不好的气缸有缺缸呢。
而这种现象的话就是，油路上面有毛病，点火上面有毛病，发动机机械上面有毛病，就这种现象就在三者之间。某一个点有毛病都是一样。现在冷车启动之后熄火的这个问题，先修好之后再试后面的这些问题。
![mechanic_avatar]()
高压线我也换了 ，火花塞 我也换了
![mechanic_avatar]()
喷油嘴也是新的
换是解决不了问题的，要查出来问题是啥然后再去换，你换的话有的时候配件可能没坏，但是你换的这个配件可能是坏的，你这种事情很常见。
![mechanic_avatar]()
OK
本来你车上面可能就坏了一个，结果呢你换了三个件，结果换了三个有两个件可能是坏的，那你那你就一直就换来换去，始终换不好。
![mechanic_avatar]()
好吧
![mechanic_avatar]()
以前车子冒黑烟的时候 ，自己把它弄好了
而且我上面提到这些东西全部是能够检测出来的，不是说是去换，你只有检测出来坏了它才有毛病，否则的话你换它没意义。我上面说的那些方法验证油路直接都能排除，你油路上面有没有问题，连油品所有的问题就排除完了，油路直接就不用再去整，什么都不用换。剩下点火只要火花塞会跳火，你点火上面的东西所有东西都不用换，这个时候你换火花塞高压线呀他没意义。就是检查一块能够排除一块，而不是说是把这一块有关换了那你换了不一定能好。
是他的问题的话，那你换了可能就好了，如果配件没啥问题的情况下。
冒黑烟的话那有可能是氧传感器坏了或者是喷油器坏了汽油压力过高了或者是火花塞不点火造成的，喷油量过大过浓才会出现的冒黑烟，那你把这一块如果说都换的话，那可能也就故障也就排除了。你这个时候的话就是坏的没坏的可能都换了，是这样的一回事。
实际的还是需要做检查验证的，冷车的时候以及读取一下数据流，看一下水温信号正不正常，先不要拆不要换的方式，先通过电脑先去扫描读取故障码读取数据流，先确认一下。然后再对怀疑的地方做检查验证。
![mechanic_avatar]()
不是
![mechanic_avatar]()
我跑了五六个修理厂，都没把黑烟处理
冒黑烟就是混合气过浓了。就是喷油量过多了。找出原因就行了。
![mechanic_avatar]()
其实这个车冒黑烟的问题，是节气门上的位置传感器坏了
最终就是混合气过浓。
传感器坏只是传感器给了一个错误的信号，然后电脑喷油量过大。
![mechanic_avatar]()
好的，我先去弄一下，以后有什么问题再来问你
像之前那种情况是啥呢？你明明是怠速你油门踏板节气门就没有去踩拉线就没有动，但是节气门位置传感器向电脑报告的，你油门已经踩下去了，这个时候的话，电脑收到你加速的信号它就增大喷油量，你混合气肯定浓啊。最终就是因为混合气过浓喷油量大了，他才会冒黑烟。烧不完多余的排出去就变成黑烟了，在排气管里面继续燃烧，之后由于燃烧不完燃烧不充分。像你之前这种情况，实际上位置调动一下就可以了，节气门位置传感器一般不会坏，如果坏的话会报故障码，如果没报故障码的话，调动一下位置电压就可以恢复正常。
你这种情况的话需要维修师傅来去做检查验证的，否则的话如果说不专业的，我上面说的这些东西可能就理会不了，理解不了。
![mechanic_avatar]()
我是换了一个新的位置传感器上去才好的
嗯
