P2302-点火线圈1二次电路-电离不足
当受监测时:
发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。
设定条件:
动力传动系控制模块(PCM)监测到二次点火燃烧时间不正常或没有出现。 一个工作行程故障。
可能原因
(K344)装有保险丝的ASD继电器输出电路开路或高电阻
(K19)COIL 1控制电路接地短路
(K19)COIL 1控制电路开路或高电阻
点火线圈1
动力传动系控制模块(PCM)
你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
师傅你好
做什么维修了?
我现在测了点火信号 喷油信号 信号都正常 后面更换了火花塞 故障依旧
稍等给你资料
P2302-点火线圈1二次电路-电离不足
当受监测时:
发动机运转中且蓄电池电压高于10.4伏。
设定条件:
动力传动系控制模块(PCM)监测到二次点火燃烧时间不正常或没有出现。 一个工作行程故障。
可能原因
(K344)装有保险丝的ASD继电器输出电路开路或高电阻
(K19)COIL 1控制电路接地短路
(K19)COIL 1控制电路开路或高电阻
点火线圈1
动力传动系控制模块(PCM)
倒换一下点火线圈
也已经倒换过
这几根线都量过了 正常
师傅 这个车的点火线圈电阻是多少?
找修电脑的看看发动机电脑吧。电脑里的点火MOS管
你对比正常没报码的测测
板也拿去看过了 修板师傅说四个点火模块都没问题
肯定有检查不到位的情况
再排查吧
你以前遇到没有类似的
遇到过
换点火线圈好的
点火信号好 电脑板没问题 火花塞换过 那只能考虑点火线圈了
点火线圈倒换一下不就验证了