把曲轴固定好,凸轮轴固定好,使用专用工具定位好。凸轮轴的两个螺丝松开能够产生移动使两个轮能够用手左右旋转就可以。然后将皮带挂上去。调节好正时之后,将两个轮进行紧固。紧固的时候先紧固排气,再紧固进气,不要直接将两个轮的螺丝拧紧,防止出现较劲。
你好,现在是进行更换正时还是进行更换这个齿轮?
正时专用工具有没有?
这个安装校对的话需要使用正时专用工具,两个轮的话是不需要对记号的。
这个车来的时候异响,我检查过后发现VVT进排气轮不行了,正好车子也到公里数了,顺便换下正时套装和两个轮
嗯,这个的话有正时专用工具就可以了。
我现在不确定两个轮有没有记号,需不需要对点
因为这两个轮和凸轮轴连接的地方好像没有定位销
使用正时专用工具,固定曲轴固定凸轮轴两个轮的话凸轮轴之间的位置的话是随意安装。如果对点的话就两个点对点。它最核心的就是你凸轮轴固定好就可以了,因为它里面没有花键。它是可以随意旋转的。
对,是的,没有定位销,他的定位是靠凸轮轴定位。
这个轮应该是有角度的吧,重负荷时应该会便宜吧
偏移
没有角度。
外动内不动。调节的时候就向里面冲油压。轮的外圈产生移动。
你意思说我明天直接把两个轮拆掉,既然没有定位销我任意旋转固定住就可以了吗
把曲轴固定好,凸轮轴固定好,使用专用工具定位好。凸轮轴的两个螺丝松开能够产生移动使两个轮能够用手左右旋转就可以。然后将皮带挂上去。调节好正时之后,将两个轮进行紧固。紧固的时候先紧固排气,再紧固进气,不要直接将两个轮的螺丝拧紧,防止出现较劲。
对,是的。
但是你不能螺丝提前上紧,螺丝是最后上紧。
好的,正时皮带涨紧器有需要注意的吗
张紧器上面有指针豁口对应豁口的位置可以再稍微尽那么一点点。
好的,谢谢了
嗯,好的,不客气。
你和他说的怎么和跟我说的不一样呢
还在吗
他这个发动机和我的一样啊,你怎么说他这个有什么三角标记,我那个不需要对吗
不需要。