车辆目前的诊断信息发现了一个很严重的问题，就是发动机的气缸压缩出现了问题，此故障综合车辆的整体实际情况维修建议是分解维修发动机修复发动机汽缸压缩压力太低的故障，从而解决车辆的整体问题。
您可以进行一次发动机的气缸压缩测量，很有可能是发动机气缸压缩压力太低了，您可以重点按照我的描述进行一次测量，实际确认一下。
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有时拆火花塞时缸内还有压力
您告诉我一下，您这面是修理厂还是车主
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修理厂
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正时检查了没问题
你需要持续测量发动机气缸压缩，要明确的告诉我具体的时间压缩是多少，因为您的反馈信息，我这边会作为重点的评估标准来尽可能的锁定故障，如果测量结果与实际不符的话，我们可能最终就找不到问题了，所以希望您的测量结果就是测量多少就说多少就可以，然后我这边会根据整体情况进行一个评估。
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👌
车辆目前的两个重要因素，第1个就是发动机的压缩压力不够，造成车辆故障出现，还有存在的可能性，就是车辆进气系统积炭太多，也会有类似的问题出现，但车辆根据实际情况也仍然要考虑其他更多的可能性比较小的因素，例如火花塞根本就不点火了，这种情况下也有可能出现，但是这是根据实际情况，第2考虑因素，也就是必须要先对重点的检查因素完成检查确认工作。
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把汽油清洗干净后启动时感觉要着的意思，关火再启动就没感觉了，拆下火花塞就全是汽油
相当于汽油喷射量太高，或者是汽油点不燃，或者是没有达到点燃的条件。
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把火花塞烤一烤上车能着一下就息火了，再启动火花塞又演死了
嗯
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这种情况一般是什么问题
怀疑发动机的机械压缩出现了问题，造成车辆无法正常启动，或者是喷油嘴有常喷油的状态，初步考虑的可能性。
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现是不是先检查缸压，没问题的话再把喷油嘴拆了看看，他现在是每个缸都是汽油，如果坏了能一下都坏吗
现在不进行实际的检查，我这边不给你做出一些盲目性大量的无逻辑性的一个评估预测。
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缸压都和这个差不多
车辆目前可以明确的就是发动机气缸压缩压力太低了，车辆目前的故障第1种可能性发动机正是这些机构出现严重损坏，第2种可能性，分解发动机，更换气门，检查内部的其他机械结构磨损程度，现在不用尝试，性的盲目启动了，没有任何意义。
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有3个缸能低一点
这种状态下发动机打不着是很正常的，必须要进行维修了，这种状态下没有办法正常使用。
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正时从曲轴轮和凸轮轴位置传感器那检查没有问题是不是就不用考滤正时的问题直接拆发动机就行了
对
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这个问题跟天冷有没有关系
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头天好好的开到晩上8点息火，晚上能达到零下14度左右，第二天早上起来就发动不着了
目前这种情况下与温度可能有一部分关系，主要的原因还是零件的一个使用磨损造成的。
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他这缸压能不能跟缸内进汽油太多了把缸内冲刷太干净了有关
现在目前必须的维修分解。无论任何情况下压缩太低，都是机械问题。
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这个车缸压正常在多少合适
10bar以上
车辆目前的诊断信息发现了一个很严重的问题，就是发动机的气缸压缩出现了问题，此故障综合车辆的整体实际情况维修建议是分解维修发动机修复发动机汽缸压缩压力太低的故障，从而解决车辆的整体问题。
