怎么改的？
有照片吗？
就是改的hks泄压阀
发动机照片吗
然后又把旁通阀重新装上了 报警灯不亮了 开了一会又亮了
你要改装的图片吗
故障码资料稍等
改装图片
改装图片在发动机内部 没拍呀
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能改回原车吗？
可以恢复但是挺麻烦的
是无损改 恢复得几个小时吧
现在故障码不就是说旁通阀这个电子模块有问题
这个故障影响车的性能吗
你说的是这个防喘阀吧？
什么意思
不是
是那个电子阀
有弹力的那个内泄
电机控制的那个
对对
类似这个东西
这个不是控制内泄的吗 现在改成了外泄
P0039-涡轮增压器/超增压器旁通阀“A”控制电路范围/性能
工作原理
在节气门板突然关闭时，会在涡轮增压器和节气门体之间建立过量增压。这是因为涡轮增压器形成的压缩空气会被困住。这会导致压缩机喘振，造成压缩机迟滞或涡轮增压器损坏。动力系控制模块（PCM）检测到增压压力传感器提供的反馈中此压力增大。增压压力传感器作为典型的三线传感器工作。PCM为增压压力传感器提供5伏供电电路和传感器回路，并接收信号电路上的反馈电压。
涡轮增压器喘振阀用于在突然关闭节气门板时释放困在涡轮增压器和节气门体之间的增压压力。涡轮增压器喘振阀为弹簧加载开启，但在发动机正常工作期间，PCM 会接通涡轮增压器喘振阀，将其保持在关闭位置以实现增压。当检测到压力波动时，涡轮增压器喘振阀会断电并且通过弹簧加载开启。当打开阀门时，涡轮增压器和节气门体之间受困压力会回到涡轮增压器的入口，从而释放压力并防止压缩机喘振。涡轮增压器喘振阀由 PCM 内的低位驱动器（LSD）控制。
典型低侧驱动器操作和故障检测：此类型的驱动器电路通常用于继电器控制，控制电磁阀或相似类型的驱动器设备。PCM会提供接地，以在开启时操作设备。PCM还会对设备、电路和内部驱动器进行故障检测。出于诊断目的，PCM会使用串联的内部下拉诊断电阻器和电压参考(V-Ref)比较仪进行故障检：
比较仪进行故障检：
电路开路和电路低电位检测：驱动器关闭时，PCM监测开路和对地短路。在关闭时，可用的电压会通过设备和串联的内部下拉电阻器。比较仪电路的电压应接近蓄电池电压，因为大多数的电压降通过诊断电阻器产生。如果可用电压小于V-Ref，会设置故障码。在此情况下，V-Ref会略低于蓄电池电压。
电路高电位监测：驱动器开启时，PCM监测对电压短路。驱动器会在开启时通过晶体管提供接地路径，此时由于比较仪电路正在监测设备的接地侧，因此可用电压应被下拉接近至零伏。如果电压大于V-Ref，会设置故障码。在此情况下，V-Ref会略高于零伏。
监测和设置条件
当监测到： 满足以下条件时，该诊断运行：
蓄电池电压高于9.0伏。
在发动机运转时。
涡轮增压器喘振阀命令开启（关闭）。
设置条件：
PCM 检测到涡轮增压器喘振阀电路的电流消耗不在校准阈值内。
默认操作：
MIL将点亮。
可能原因
涡轮增液器喘振阀控制电路部分对地短路
涡轮增压器补偿阀
动力控制模块（PCM)
啥意思
我意思是现在有没有什么办法解决这个问题
涡轮增压补偿阀也就是防喘阀故障
这个故障
就是把旁通阀拆了导致这个坏了？
建议改回原车，如果还有故障建议入售后看看走保修。
换成好的你想再改就还可以改
这玩意咋会坏呢
能电话交流一下吗
电话可以吗
打字太费劲了
平台有规定不让发联系方式，就在平台解答吧，推荐下载汽车大师APP。
你可以发语音
遇到过这个坏的
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不建议改装的。是不是改装导致的损坏我不能确定
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不是增压 是内泄改外泄 目的就是听个声音嘛
故障码不是泄压阀故障。
就是那个防喘阀/补偿阀问题。
想走保修就是改回原车然后不要消除故障码去走保修。
维修码截图有吗
维修手册故障码截图有吗
P0039-涡轮增压器/超增压器旁通阀“A”控制电路范围/性能
工作原理
在节气门板突然关闭时，会在涡轮增压器和节气门体之间建立过量增压。这是因为涡轮增压器形成的压缩空气会被困住。这会导致压缩机喘振，造成压缩机迟滞或涡轮增压器损坏。动力系控制模块（PCM）检测到增压压力传感器提供的反馈中此压力增大。增压压力传感器作为典型的三线传感器工作。PCM为增压压力传感器提供5伏供电电路和传感器回路，并接收信号电路上的反馈电压。
涡轮增压器喘振阀用于在突然关闭节气门板时释放困在涡轮增压器和节气门体之间的增压压力。涡轮增压器喘振阀为弹簧加载开启，但在发动机正常工作期间，PCM 会接通涡轮增压器喘振阀，将其保持在关闭位置以实现增压。当检测到压力波动时，涡轮增压器喘振阀会断电并且通过弹簧加载开启。当打开阀门时，涡轮增压器和节气门体之间受困压力会回到涡轮增压器的入口，从而释放压力并防止压缩机喘振。涡轮增压器喘振阀由 PCM 内的低位驱动器（LSD）控制。
典型低侧驱动器操作和故障检测：此类型的驱动器电路通常用于继电器控制，控制电磁阀或相似类型的驱动器设备。PCM会提供接地，以在开启时操作设备。PCM还会对设备、电路和内部驱动器进行故障检测。出于诊断目的，PCM会使用串联的内部下拉诊断电阻器和电压参考(V-Ref)比较仪进行故障检：
这个就是呀
如果恢复了故障码消失了呢
还是说这个基本上就坏了消失不了
现在的意思就是彻底坏了 是这个意思吗
会读故障码消失就是改装引起的。
为啥今天我去把旁通阀装上就不亮了开一会又亮了 如果是坏了的话应该一直亮吧
你看我在网上查到类似的案例
改装了硬件软件也应该改，那样很复杂。
你意思是现在硬件有问题是吧
要么就是防喘阀间歇问题（也算有问题。）要么就是改装不匹配（硬件软件一块升级才能匹配）。
我感觉就是防喘阀问题。
就是防喘阀坏了是吧
他这个间歇问题是换个新的防喘阀还是怎么的
根据故障码分析确定。
换新的
这玩意贵吗 4s店会发现我自己拆过吗
改回原车一般都不看
价格记不清了
太折腾了 三四个小时才装上 再还回去 还得去4s店
本来寻思听个声音
这还不够闹心的
自费换一个
现在意思就是 可能因为改装导致这个防喘阀坏了
嗯
对吗 那改装店有责任啊 他告诉我没问题可以改
！
大概率是硬件问题 不是软件问题
嗯
那这个灯一开始亮 插了原厂的旁通阀不亮了咋回事
能不能拍个怎么改的照片我看看
在发动机盖板下面
我现在也拆不开盖板
按故障码分析的结果吧
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频卡稍等
我看里边也是从放泄阀那接的吧
是的话，改的就是放泄阀，原车放泄阀肯定跟之前数据不对了。
对
就是改的这个 你意思是因为这个数据不对才报错吗
嗯
这个拆装我看半小时都用不了。
数据不对报警不就是软件问题 不是硬件问题
当时装了3个多小时吧
改装硬件引起的数据不对
