调节这个调节器水温不超过40度，电瓶电压12v以上，水温过高这个调节器反馈电压不准，需要发动机温度下来然后再去看这个调节反馈电压，调整螺丝杆观察调节器反馈电压在不在3.5到3.6v之间，如果电压不在规定范围调整螺丝杆调到规定电压即可
你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好
奥迪A4L三代EA888报这个增压压力传感器不可信号，这个常见都是增压压力传感器的插头插针虚接导致的，你把插针看下有没有退针情况，另外插针孔可以塞些铜丝就可以或者更换插头
有时候还会报一个，增压压力控制超出控制极限
换了传感器之后
插头虚接了就会出现这个情况，换个插头然后增压压力传感器换个原厂的就可以解决问题
这个是增压压力过高了
增压电磁阀的问题吗？
是不是调节杆没调好？
更换了增压压力传感器后现在增压压力传感器不可信信号，这个故障码还会不会报，如果不报检查涡轮增压器的机械旁通阀门有没有卡滞情况，如果没有卡滞，可以先更换一个电子增压调节器
调节器推杆那个出厂已经调好的，除非更换了需要调
在别的修理厂更换过调节器
那个调节器换的有问题会报涡轮增压器位置传感器故障
没有换传感器的时候是没有报这个故障的
换了增压压力传感器之后才报的
老的那个传感器只报信号不可靠
你把增压压力传感器插头换一个
这个厂家有通报插头有问题
这个我知道，
😂
知道你换传感器
传感器确实有个别会引起，常见都是插头有问题
保险起见插头和传感器一起更换
我看了针脚没问题所以换了一个
增压压力超出控制极限也就是增压压力过高，这边我建议你不想换插头，插针塞些铜丝再上路试下
如果还是报过高这边还是需要检查涡轮增压器
好的
嗯
刚刚把原车的传感器装上去了，现在是一加油门就有一个增压力控制超岀控制极限
那就是增压压力过高了，检查涡轮增压器旁通阀门有没有机械卡滞情况，另外就是这个电子增压调节器了
泄压阀不会导致增压压力高常见都是增压压力不足
旁通阀门很顺滑
把那拆开，用手试了一下
排气管那里拆了看下反面的阀门有没有问题了
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里面阀门也检查一下，确定没问题，先换增压调节器
阀门要把三元催化拆掉才看得到
是的了
用手掰的话很顺畅
那这个你自己看着查了，检修思路已经跟你说了
我试一下是不是没调好
嗯
这个要怎么调的？调到哪个位置？大师
是不是要是关掉的时候，阀门为关闭状态
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调的话就是调螺丝杆，这个不能随便调的
调这个螺丝杆解码仪进引导性功能里面找到电子增压调节器基本设置里面有这个描述调到具体位置然后根据调节器反馈电压进行调整
电子增压调节器代号V465
大师，我的是道通的，找不到你说的这个
引导性功能里面就有
没有的话换个解码仪
只有基本设置，里面有个测试增压压力调节
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这里有一个增压压力促动器端位的位置测试
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我刚刚换了一个调节阀，故障也是一样
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大师，我找到增压压力调节器反馈，正常的是3.5V吗
现在4.219
应该是不对吧！
起动发动机是4.233V
现在调到3.5
还是有这个故障
那个阀门要怎么看？
阀门怎么看他好坏？
现在时不时也出现一个信号不可靠
删了之后他不会出来，只有一个增压压力控制超出控制极限，但是熄火多发几把也会出来，信号不可靠
不好意思，刚有事
增压促动器反馈电压正常就是在3.5到3.6v之间
那个信号不可靠
调节这个调节器水温不超过40度，电瓶电压12v以上，水温过高这个调节器反馈电压不准，需要发动机温度下来然后再去看这个调节反馈电压，调整螺丝杆观察调节器反馈电压在不在3.5到3.6v之间，如果电压不在规定范围调整螺丝杆调到规定电压即可
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四个孔都插了
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