你好，高压火正常了没有？
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跳火
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我更换了凸轮轴位置传感器
不会时有时无吧？
然后故障码就没了？
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故障可以清。也不会有故障码了。 但还是打不燃
好的，先确定高压火会不会时有时无
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意思现在是没有任何故障码
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我试了现在一直有
好的，
先把火花塞拆出来，看看痕迹
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看什么痕迹
证明之前的故障码是凸轮轴传感器引起
是不是呛死
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火花塞也是更换新的
不发动多久了，新的现在呛死了没有？
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火花塞拆出来新的火花塞很黑。
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而且是湿的
要拆出来吹干净，气缸里面，用长的气枪伸到缸里面吹干净
那要先清理
火花塞也清理，气缸里面也清理
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好
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我先清理
清理完了，先不插喷油嘴插头，用化油器清洗剂清理代替先，确定有启动的意思，或者可以临时发动，再插喷油嘴
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这个会不是凸轮轴传感器不匹配
一般不会
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会不是是凸轮轴位置传感器不匹配
不会
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我试了的装旧的不能清码。 装新的可以清吗
那就是传感器问题
并且装新的，高压火稳定了
旧的不稳定，时有时无
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可以启动
好的，
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但是很抖
拍给我看看
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而且不能松开油门
叫个人踩油门拍视频
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现在有不能启动了
再看看故障码
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没有故障码
好的，再看高压火
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现在感觉就是差那么一口气
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想叫想🦶的
跟之前不一样了是么？
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发错了
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嗯
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感觉就差那么一口气
现在拔了喷油嘴，不喷清洗剂
多打几次
等启动的反应越来越弱了，再插上喷油嘴
清空的目的
一定要发动，维持恒定转速，拍视频我看
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没有反应
现在是拔了喷油嘴没反应么？
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会不会高压包
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对
要固定证据
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没有打燃的反应
刚刚有没有喷清洗剂？
拔了插头，有没有喷清洗剂？
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没有喷
好的，现在再插上喷油嘴，再打
应该就有反应，或者可以发动
这样操作是清空的作用
先发动，维持恒定转速，再拍视频给我，才能判断
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插上插头还是感觉差那么一口气
好的，再把火花塞拆出来，注意区分1234缸
看看燃烧痕迹
你帮我做个区分，哪个最湿，哪个最干
图片看不清楚
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顺起1234
这个是不是有湿的迹象？
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感觉感觉一样的
这是新的么？
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对
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新的
换4个新的
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好黑
都一塌糊涂了
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这是4个新的
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而且今天才装的
找4个换下的旧的，正常换下来的
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装起过后还没有启动着过
或者用清洁剂把它洗干净，然后吹干净
没启动过的颜色不是这样的
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旧的吗
找四个旧的过来
是的，是旧的
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装上旧的
是正常换下来的那种么？
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钥匙一直扭起打火发动机想叫想叫的
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是
例如：不是无法启动，不是单缸或者多缸失火
拍视频我看看
要么现在，你摸一下四根排气管的温度
这种情况如果持续时间太久了，后来会变得越来越没有反应，会完全呛死掉
你摸一下四根排气管的温度，看看温差
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烫手
四根都一样么？
你再试一个方法
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43一样
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12摸不到
马达跟转的时间长一些，十秒左右，每次间隔十秒钟
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什么方法
他越来越有反应的时候，油门踏板稍微往下踩一点点
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一直打马达咯
十秒一次
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我一直都是油门踩到底
十秒过了之后就停止，休息一下
不要踩到底
先开始不要踩油门，等他反应越来越大了，再踩一点点
不要踩到底，到底呛死的越快
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这样比刚刚好点
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叫了但是钥匙一松就又熄火了
几个循环下来，没有着车就休息时间长一点
随着温度越来越高，后面会状态越来越好
他反应越来越大的时候，油门踩一点点
你在打码打的时候，那个反应会越来越激烈，这个时候就可以踩一点点油门
几次循环下来，没有着车就休息时间长一点再继续
休息五六分钟
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OK
如果反应越来越糟糕，有可能就是呛死的，那就拆火花塞，跟刚刚一样，清理火花塞，清理汽缸里面
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汽油格拆下来很脏
按照这个做，一定可以发动，发动了，稳定住油门，拍视频我看看
那就换掉
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会不会把喷油嘴堵了
暂时不考虑
如果喷油嘴完全堵住了，就把插头拔掉，用清洗剂代替，可以顺利发动
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哦
还有问题在，只是没表现出来，集中在点火方面
点火线圈，火花塞，高压线，这三样肯定有一个地方有问题
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嗯感觉点火不是很正常
先把他发动，发动就能看出来了，现在的条件是可以发动的，只是稍微做些技巧
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直接把高压线换了
不用怎么操作，先发动看
要换掉也可以
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到时候退他
那故障码解决了，高压火会跳火，基本上好了一半多
现在就是执行层面了，点火线圈，高压线，火花塞
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是咯现在没有故障吗了
那就不用考虑其他了
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电脑版也不考虑吗
如果怀疑喷油嘴问题，现在就可以把插头拔掉，用清洗代替，看看能不能顺利着车？
不考虑
