你这个我估计还是在低压不够的问题。但是你说油泵是换的正厂的，你可以考虑一下线的接触。还有就是油泵续电器触点有没有接住不好的问题了
你好加油无力有可能很多问题。
低压3.8有点低
涡轮增压器换了，高压油压力用解码看压力正常，增压压力正常。只有低压压力不对才3bar过一点
直喷的发动机，低压要5点几的油压。
油泵换的原厂的，控制模块也换了，原件执行的时候可以升高到7bar。
你换一个低压油泵试一下
低压油泵换了2个了
你可以考虑一下高压有没有问题，高压最高要100多帕的油压。
高压是正常的，用解码器读的。和标准值一样
低压油泵换了有没有和汽油滤芯起换
还有，你看没看空气流量计的数据。
汽滤也换了，是这样的。用解码器执行油泵的时候可以打到7bar，证明油泵是可以把压力打起来的。现在的问题是油泵的占空比不够，只有百分之40过一点。正常的应该加速的时候到60多，我就想知道油泵的占空比是怎么控制的。空气流量计也换了
怠速是3.6克
油泵控制是根据油压来控制的，一般情况下油压调节是在正负1000都是正常的，你用的什么解码器我也不知道。我们用的是odis，还有低压不够应该要报低燃油压力过低的故障
途观低压燃油就没有传感器，高压的读数据流很正常。我的解码器是431
你这个，具体加油无力是什么现象？
就是加油的时候车突然好线慢了，接的油压表就在3.5bar左右。有时候油压到6bar左右就很正常
你这个我估计还是在低压不够的问题。但是你说油泵是换的正厂的，你可以考虑一下线的接触。还有就是油泵续电器触点有没有接住不好的问题了
油泵继电器在哪里
我明天再看看吧，谢谢
你看看这个644的续电器是不是，我也记不清楚了
好
