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您好,我车最近刚启动时加油起步不顺畅,轰几下油2000转左右再走就好了!行驶的时候1600转以下均速行驶正常,1800转以上80码以上均速行驶顿挫,加油没问题!
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毕春胜
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,你这个要检查增压压力传感器好不好的,然后增压压力传感器线路好不好的。增压压力传感器和进气压力传感器是同一个型号可以互换验证下故障码会不会变会的话就是传感器本身问题不会那就是线路问题或者电脑版问题。
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@问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您提供故障的车辆的大致行驶里程?生产年限?发动机排量? 尽量提供该车的故障信息和针对该故障的维修情况。我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出合理化的检修方法方案。
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您好毕师傅
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你好👌
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15款1.5t手动
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多少公里了
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70000公里
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跑起来加油提速都没问题,均速就顿挫,只好收油再加油,再收油!
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汽油滤芯换过没
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1600转以下涡轮没介入均速没问题!
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火花塞先检查下
小贴士:该回复还有
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曹桠玮
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
曹桠玮
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哈弗H6正时怎么对?
哈弗H6正时如下图所示
曹桠玮
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