造成电子驻车加紧力不够主要是由于电子驻车电子分泵损坏和线路接触不良和控制模块线路接触不良造成控制模块电压不足，根据检测造成的原因主要是由于电子驻车控制模块的线路断路和控住模块损坏，线路没有问题需要更换电子驻车控制模块
你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。
你好，你还检查维修了那一些了，电子手刹两侧有没有工作了，这车是进水了还是怎样
左后手刹能正常工作
读取数据流
左侧不工作吗
是右侧不工作
线路你检查了没有了
线路没有检查 直接给更换了新的电子分泵
测量电机左右电机电阻没有问题接上试灯看试灯操作电子手刹能不能工作试灯亮不亮，一侧亮一侧不亮检查线路
分泵电机不到电
往上从哪里检查
模块出来的线到电机的线找到了测量阻值
模块在什么位置请问下
那一年的CS75
14年的 CS75
好
档位杆附近
有具体位置嘛
量哪根线 怎么量？
我试试 稍等
EPB 插头 30号角电阻0.07 28号角 电阻0.09
这个情况是需要更换 epb控制模块吗？
测量出来的跟数据一样吗？线路没有问题，只有换模块。
电压都是正常 电阻也是正常
13、15、22号角 电压正常 28、30号角电阻也正常
检查模块到电机的单线电阻。
28号和30号角吗
找到左右电机的两根线，到了模块的是哪两根线，然后万用表在模块的评测，然后到另一边去测。一根的测量电阻
阻值0.09
左右四根线电阻都这样还是怎样
左边两根无穷大
不是右边有问题吗
等下 我是不是量错了？
我量错了错了 左右两边阻值都一样 正常2.2K
可以确定是模块问题吗 能修吗这个模块
师傅？在吗？
你这是没有拔电机是吗
两侧测量的没有问题电阻都一样说明线路上没有问题需要换模块，一定需要吧线路测量正确避免换上模块不能解决
更换了新的模块需要做什么匹配吗，还是 直接装新的就能用了？
做一下简单配置就可以
