通过对调VVT电磁阀,解决问题,问题就是VVT电磁阀坏了,导致报出滞后故障码,维修判断排除过程中切记一句话,先由简单,在到复杂
你好,我是汽车大师银牌技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好,请问是你修出来的问题,还是来就是这个故障
换了进气凸轮轴和链轮,上路试了几十公里后出现的
换的是气缸列1的凸轮轴吗
线束传感器都没碰到,读数据流显示正常
是的
你有没有对调过缸列2的VVT电磁阀
正时是不是专用工具对的
VVT齿轮缺口方向有没有对缸盖切口面
对的,都是用工具弄的
传感器没试
每个齿轮上面有个小缺口,有没有对位置
对了,四个缺口对着平面
他来就是修这个故障码吗?
刚开始是进气换好了又开始报排气
先确定缺口位置是否对好,滞后,属于油压问题
凸轮轴上面前方有两道油环,油环缺口必须朝上或者朝下,这个细节注意过吗
这个没有,在缸盖上有一个小滤网我忘装了会不会影响,指甲盖大小的
报滞后故障,一般正时是没有问题的,VVT电磁阀,和油压的问题最大,滞后就是齿轮不能调节,油压不足,或者泄压,单个排气报滞后,首先确定齿缺口,和凸轮轴前端油环位置
大哥,滤网必须安装
滤网是起什么作用的
不然VVT齿会发卡,先不管滤网了,意思是凸轮轴前端两道环,有印象吗,缺口你并没有朝上或者朝下?
滤网起过滤作用,但是你这个故障不是滤网导致的,只是提醒你滤网必须安装
看图,有没有这样对缺口
那我现在拆了弄一下环的缺口
链轮的缺口是这样对的
先不急,你看图片,先确实有没有找我图片标记这样对
是的,缺口对着平面的,四个都是这样对的
,先不急着拆,先把缸列2的VVT电磁阀调换过来,在读取故障码,顺便看看VVT电磁阀滤网脏不脏
你是拆发动机下来搞的是不
是的
先对调电磁阀
好的
这两个对调可以吧
可以,但最好对调缸列2的
好,我来试一下
直接对调两个排气的
好的,记住一点,奥迪 车 不管4缸6缸还是EA888,只要报出滞后故障码 绝对是VVT齿轮油压过低的问题,泄压,安装位置,安装细节,齿卡死,都会导致,单个报故障 就排除发动机整体机油压力不足 就检查我给你说的这车,不会是正时
那这个氧传感器是啥情况,和这个有关吗
氧传感器没有关系,氧传感器你要看看排水曹里面保险丝,因为两边都报故障,保险丝在排水曹里面 不知道哪个就是灯挨个挨个测试
还有就是你动力发动机,要看线有没有被压断的,或者插头有没有插错的
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好的,那氧传感器看排水曹保险丝,正时故障,先对调电磁阀,看故障码有没有变化,如果不行,只有拆了检查,你没滤网很容易导致齿轮进杂质发卡
没找到保险丝
等我查一下
不好意思,我记成A6了,A8在仪表右侧
好的我来看一下
对调完目前是这个故障,四个阀是通用的吧
通用的,调换玩没有故障,出去跑跑
加热故障,和之前故障码不一样了,你看看线路插头有没有接触不良,测量氧传感器线路有没有电源
传感器坏了吧
对的,对调变成另外一边,不用说都是传感器坏了嘛
氧传感器怀疑也坏了
我还以为我装配有问题
你得装配也有问题,环的细节没有最好,容易泄压,断环,不过修车由简到繁,所以让你先调换传感器
氧传感器故障,由于测量比较繁琐,我也建议你左右对调排除故障
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这个环,是有概率性的,不能说百分之百会出问题,要买车我建议你先不管,就这样,在动一次工程量也不小,所以可以不用管,如果你确实不放心,就搞他
我的意见是不管,因为出问题是概率性的
他这个环,只有完全和瓦盖链接口对上了,才会泄压,你现在没有问题,就说明没有到那个位置
谢谢师傅,加个v以后还要多多请教
不用客气,不敢加,我们会被处理的
你发出图片,和V这个字的时候,系统就已经能识别到了
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不行的,管理员已经在联系我了,对话也已经被看到了,上午才被警告了
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所有问题,只能在平台里面处理 不好意思,上面随时能找到我
好的不用客气