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原来冷车正时链条哗哗异响,更换全部正时链条套装后,热车怠速出现吹口哨声音,水泵涨紧器,水泵链条和导轨都换了。加油门声音变大,没换正时套装前没有吹口哨声音。换了一个正厂的水泵后,没有一点改变。
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杨继坤
4.9
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5028
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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问题的大致范围能够锁定在平衡轴的链条上,那么肯定是这一套东西存在问题。
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您好,我是汽车大师金牌技师——朱显扬,很高兴为你解答
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开空调,有变化吗?
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请问这个是什么原因啊
mechanic_avatar
没有变化
mechanic_avatar
拿掉外部皮带。有没有试过
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拿掉声音更大 明显
mechanic_avatar
确定声音是正时下面
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声音确定是正时里面发出来的
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第一次拆开的时候发现水泵涨紧器木有安装正确,导板是很松的,从新安装涨紧器后,挡板没有松动感觉了 ,但是出现口哨声音了。
mechanic_avatar
确定就是水泵链条过紧造成吹口哨的。没有正确安装水泵涨紧器之前链条松的时候,没有口哨声音,但是冷车水泵链条响一会儿 热车不响
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陈佩林
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题
可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
于永洋
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