您好！根据您提供的故障现象和信息，根据经验线路可能性很大，如果实际发电机供电都是好的，要看故障出现时的电压值，如果也都正常，那么可能是发动机电脑有问题导致的了，但是电脑的可能性不大，线束针脚接触不良的可能性还是偏大一点，你可以在故障现象出现时测量比较一下实际电压，看哪一路供电不对，希望可以帮到您，谢谢！
您好！不好意思，刚刚手做饭去了，手机在充电
测量的怎么样了呀？
您好！在吗？
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你是指的整个车子供电不好吗？还是只有发动机电脑供电不对呢？
发动机电脑的
可以看下进发动机电脑读发电机实际值，看下电压
这几个我不会测
你搞到专检了呀，那要好一点
嗯
就我发你的图片，你能看到吗？
能
那你先一步步测量，先看16号角30g供电
发动机电脑板是大插头还是小插头
或者直接看左前保险丝盒内的20号保险丝
全部都是小插头
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那就直接发动机电脑插头拔掉，钥匙打开测发动机电脑端的15和16号针脚供电
如果正常，再插回去，测量1-3-5针脚的87号供电，15和16号是电瓶电压，1-3-5电压会比电瓶电压要偏低0.2V左右
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对的
测量15号和16号时插头可以拔掉测量的，只有1-3-5需要连接测量
那15号就是正常的
其他的测的怎么样了？
这些都是正常的
可以试试看在故障现象出现时它的电压
在看下发电机实际值电压
你用专检看下故障码的环境停桢数值，看下故障现象出现时的电压是多少？
明天在问问你，现在厂里下班了
好的，那好吧
安照你的经验，决得那些方面会出现这样
如果实际供电都是好的，要看故障出现时的电压值，如果也都正常，那么可能是发动机电脑有问题导致的了，但是电脑的可能性不大，线束针脚接触不良的可能性还是偏大一点，你可以在故障现象出现时测量比较一下实际电压，看那一路供电不对
根据经验线路可能性很大
