您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
这是?
车身故障,机盖锁我已经换新的了,还在报故障
机盖锁是不是两根线
是
万用表会用吧。我们测量一下
拔掉插头,一个是搭铁,一个是信号电压。你测量一下打铁线的电阻多少。
打铁线黑色的
量机盖锁还是插头?
插头
这个吗?
嗯
还是这个
机盖锁呀
好的
机盖锁的插头,应该两根线。
不是测量锁块。是测量车身
哦,知道了
两根线一个搭铁。一个信号。首先确定黑色搭铁和车身搭铁之间电阻正常
三欧不到点
好
信号线,你测量一下电压多少
原车锁块也是三线的吗?三线的是锁块还是什么?
稍等我找下原车插头
三线的
嗯。好,你测量一下信号电压
这车是事故吗?
看着不像
嗯,电压怎么样?
信号电压怎么量?
电压档,一头负极,一头测量那根绿色
一边达负极,一边达信号线?
知道了
11.49伏
好的
有两个地方检查一下,我查一下位置。可能是A住下面的插头进水。你会不会拆
会,哪边?
左边
还有一个插头是电瓶底座下面的插头,
我查一下资料,我忘记是哪一个了吗
你要是有空先找个简单地方看看
应该是电瓶底座下面的那个插头
还有一个简单的办法可以查一下
唉,这个信号电压怎么只有0.12伏了?
你再测量一下电压
11伏以上就是正常
低于11v就是线路有问题
嗯,线路打铁了
你是把车身模块X6插头拔掉
红色的
钥匙关掉
电门锁要不要打开
或者你看一下前面这块有没有线路搭铁的,或者挤压的地方
你去把红色插头拔掉,然后再测量信号线有没有搭铁的可能性
车身模块在哪个位置?
副驾驶排挡杆下面,侧面饰板扒拉就掉了
稍等
这个吗?
嗯,红色拔掉
然后去前面测量绿色线电阻
无穷大,电阻
噢,好,
拍照我看看,上次你档位就搞错了
200档位测试一下
第一次测量搭铁也是这个档位吗
你现在重新测量一下搭铁
你跟我说3欧的
第一次是200的
噢
好的
好的
你把车身模块查回去吧,再看看信号电压是11还是0.几
好的
在吗
先等等
先不插。你测量一下信号线会不会有电压?
就这样测量
朋友,你在做哪一步呢?
好的
车身插头是拔掉的
信号电压11.4对吧
现在是拔掉的?
是的
拔掉了
好,那么问题应该是找到了
11.42—11.44伏
什么情况?
你现在去看一下车身模块插头上,有没有一根同样颜色的线
绿色的?
是第六根
嗯,去那里测量一下电压
这根线应该是短路了,对正极短路
这根吗?
你把正面拍个照
这跟,后面,颜色是不是一样
一样的
电压呢
在量,怎么会没电压呢
没有么
这是一根线呀
你是14款科鲁兹那
是14款科鲁兹吧
是的
那没错呀,这根线就是去锁块的。
你再去外面看看,有没有电压
没电了?
我去,怎么又没电压了?
可能车辆休眠了之类
那我们做最后一遍测量。你车间里有没有比较长的线?我需要测量一下这根线两头之间的电阻,我们去量确认一下这根线有没有问题。
做完这一项测试,我们可能需要飞线。
哦,好的,我去找
可以了,刚吃完饭,怎么量?
线准备好了吗
好了
万用表200欧姆档,一头测量信号线插头。一头用延长线去链接车身模块那里
这根线是不是断了?
车身模块的线是不是搞错了
稍等,我换个表量下,我这个万用表是不是有问题
我看你线好像连接的不对
确定一下你线找对了没有
红笔接信号线(机盖这),黑笔接延长线,延长线另一头接车身模块那
车身模块那根线,
针脚位置好像不对
噢
对的
颜色一样吧
颜色一样,要不换个表
你用电阻档试试。或者
或者两根表笔搭一下
200欧
表应该没问题
时间不多了,要么飞线试试
机盖信号线断啦?
好的
车身模块到机盖的
你验证一下这个情况
但是原车的一段线要剪掉
目前发现的异常就是车身模块插头拔掉了。前面不应该有电
我知道了
车身模块插头那根机盖信号线减掉接根线到机盖插头那里,是吧?