你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
故障码有吗？发一下
二缸电离什么的
根据线路图检测点火线圈到发动机电脑的线路
P2305 - 点火线圈2次级电路 - 点火不充分
工作原理
该诊断监控器用于确定每个独立点火线圈是否都能充分燃烧。装有保险丝的自动切断（ASD）继电器输出电路为点火线圈的初级绕组提供 12 V 电压。动力系控制模块（PCM）完成接地电路（低边驱动），使能量能够建立初级线圈的磁场。PCM 会开启低边驱动让磁场进入次级绕组并传输到火花塞。PCM 通过监控各个传感器输入的发动机运行参数来确定点火正时，然后再计算启动点火事件的相应力矩。
监控时的条件和设置条件
满足以下条件时，该诊断会持续运行：
在发动机运转时。
蓄电池电压高于10.4伏。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到次级点火燃烧时间不正确或不存在。
缺省操作：
MIL灯会启亮。
可能原因
装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过大
线圈控制2电路对地短路
线圈控制2电路开路/高电阻
火花塞
火花塞上的点火线圈
动力控制模块（PCM）
线路图上面二缸直接连发动机控制模块吗？
2缸点火线圈2号脚直接电源。1号脚是控制线直接到发动机电脑的。
我用万用表量过了，两个都有电的
火花塞和点火线圈先跟别的缸倒换一下
倒换后还是2缸报故障就检测点2缸火线圈到发动机电脑的线，线路没问题就是发动机电脑问题了，电脑问题可以先找修电脑的看看。
我现在就要侧这个线
K17针脚吧？
先倒火花塞点火线圈！
都倒过了
怎么倒都是二缸
嗯
现在很明确二缸不点火
电脑插头是C2插头25针脚。
哦
好的
我测下电阻看
靠近发动的那个电脑插头。
蓝色的还是绿色的
那就是蓝色的
拍照
这个吧？
好的
我实测1号点火线圈是50针脚，2号是49
线路图有点不对吧？
帮我精准查一下看
稍等
发动机多大排量？
2.4你选的2.0
选错了
快帮我查下
电阻0.2正常的
嗯，找修电脑板的先看看吧。
发动机电脑问题？
但是信号线有电的呀
这个怎么解释
电脑控制搭铁的。不是信号线
你意思可能脱焊了吗？
里面搭铁1.2.3.4.都分开的吗？
发动机电脑内部！肯定分开的，不能一块点火呀。
哦
好了，电源线接跟正级线就好了
二缸正级线有问题
电源没测好！
你把线路图给我看下，我找一下线哪里出问题了
可能有点虚接，
顺线找吧，跟其它三个缸同一个电源
四个线应该有并联点吧。
图已经发货过了
并联焊接点图上没有。
这个吗？
对
那那个电源线源头没发给我啊
焊接点就在附近。电源头有问题其它缸也就有故障了。
哦
