你好,我是汽车大师银牌技师-苏贤洋,很高兴为你解答。
你好,那个应该是防盗系统有问题,有备用钥匙吗?可以换备用钥匙试一下,如果都不行的话,得解码器读取一下故障码看
我说一下什情况
应该是发动机电脑和防盗模块之间的问题
这会已经确定钥匙和钥匙芯片都已经没有问题了
看一下能不能进防盗模块?
2把钥匙都试过吗?
芯片的话,只能替换测试或者检测频率,有些检测频率正常的话也不行
两把钥匙都试过了都是正常的
这车也不是说一直打不着火儿,他是有些时候能打着,有些时候打不着
线圈上放那个一个检测的闪不闪?
没有那个放在那个防盗圈上面检测的那个设备
用万用表能不能测量出来那个防盗线圈的好坏
恩,那先线路的话,晃动试一下嘛,防盗盒找到了吗?
可以着车的时候有没有故障码?
你车架号发一下,我看一下
晃动一下是晃动哪里晃动那个防盗线圈吗
主要还是防盗盒那里吧,线圈那里也就启动的时候用一下
我先看一下
车子打着的时候没有故障
我找一下,偶发故障,可能不太好弄,一直存在,可能会好一点,你看一下解码器能不能进防盗模块?
进去就是这个故障
哪个东西的线路图
防盗模块的吗
不着车的时候,这两个模块都可以进去,对吧?
不着车的时候不正常的时候,两个模块都可以进去供电搭铁,应该没问题,中间还有个通讯线
钥匙和那个线圈的话,只有替换测试,或者找一下那个有没有检测的?
进的防盗系统
哦
你的意思两把钥匙替换着插上读故障
两把钥匙都是一样的的
钥匙和线圈的话,你看不出来呀,现在把防盗模块找到中间有一根线通到发动机电脑的,你测一下电电线电阻个
插上都能进去读到故障码
先找防盗模块吧,中间那个通讯线你给他剪掉试一试
防盗识别线圈的话,插头拔出来,你用电阻档,万用表电阻档测量根线,看着电阻,然后晃动那个线圈,看一下阻值变化,有没有变化?
这个插头用万用边测量
用200欧木
测电阻,它是识别线圈吗?对吧?
测量的时候晃动线圈
从大档位往下降
对
如果不正常的话,他应该会变化的
没有变化
恩
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防盗模块的供电和接地能找到吗?那个插头拍个照正面拔出来标一下
总共五根线
测一下每个线的电压
有一根是到发动机电脑的,可能7或9v吧!
那根线给他剪断,清除故障码然后你再插头插上启动一下,再读故障码看
那根线断开之后,其他的全部插上!你再清除所有故障码,再启动一下,读取所有故障码,
试一下,如果故障码和之前一模一样的话,从那根线胯一根线到电脑板,电脑板那根线用万用表测一下,找到单独跨一根线,你再测试试
没有一根7或者9V的电
你把所有插头插上,每根线测的电压写过来看
点火开关打开
有两根,11.2V的,有一根12.3V了
四号是电源,二号是接地,你看对不对?对的话左右数一下看
长电,负,钥匙电,仪表防盗指示灯,还有一根通到发动机
四号是电源
恩
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一号线电压一直跳
插头拍个照,你测的是哪根线标注一下?
点火开关打开了吗?用5W测电笔测
负极线接触不好会不会出现这种故障
你看一下有没有一根灰色的?
你在不正常的时候,防盗系统是可以进去的,说明它的供电是正常的
部分启动的时候拉低电压也有可能
如果要确定供电正不正常的话?接个灯泡,接个万用表在上面,不正常的时候,它电压波动
我看电路图上的跟灰色应该是到电脑版的,你看是不是的?看一下那根线,是不是,通道了,诊断座
或者直接测诊断座七号角与防盗盒
我这会儿把它装起了,一切都正常
刚才不正常吗?
也有可能碰到了那个线路
能不能清掉
故障码
?????????
我没有清故障码,然后我又退出去,重新进来了一次,然后故障码自己消除了
哦!
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这样是不是正长了
诊断坐7号角一根线,到了店老板还一根线到了防盗模块,如果线没有问题的话,建议更换防盗模块和那个线圈,
嗯,现在正常了
如果找不到问题了,你把那个线圈给他拿下来,离开那个感应区线圈,拿下来离开感应区,用钥匙发动他,应该感应不到钥匙,你看一下什么故障码
好,
就是给他制造个不正常的情况下,看一下之前故障码对比一下,确定一下哪方面的问题
下午让他跑个几十公里看看什么时候再说
哦,好的
明白,我知道你说的意思就是把那个防盗线圈儿给他取下来,放的离车稍微远一点儿,然后再重新打火,看他车上报的是什么故障
行,那就先这样 谢谢了啊
对,如果相同故障的话,着重检查线圈和钥匙,如果故障不同的话,着重防盗盒到电脑这一块
好的,没事