你好,拔掉进气凸轮轴调节电磁阀插头,读取故障码,再分析原因
你好
这个是什么情况
进气凸轮轴调节电磁阀电路电器问题
电路也检查过。看起来没什么问题。
正时不对会导致这样?
电磁阀有火线么?发动车就有的
不会
进气正时不对是P0016
电磁阀有火线啊
嗯,电磁阀本身的电阻有多少?拔插头测量
这个故障码也可以删掉,但是一删掉过后跑一两天,就出现了,出现过后车子动力不足了。
嗯,换电磁阀
电磁阀电阻我没测过。电磁阀也换了也是一样。
电磁阀电组正常是多少?
10Ω左右
拔了进气电磁阀插头,有没有读过故障码?
进排气凸轮轴链轮也换了。
拔掉插头,新另一个故障。
这个车子之前故障码是这个故障。
之前有了这个故障了,我换了凸轮轴链轮,正时链没换,。
没看到P码
之前我拆出来时发现有底壳机油泵滤网堵塞。
拔掉插头故障码我忘了没拍下来。
嗯,不至于先报局部
明天拔了再看
好
拔插头大概率是P0026,
哦
我今天拍下来一个视频凸轮轴数据流。
视频里能看得到吗?
我发给你看看。
还没收到视频
发来看看
视频暂不支持播放
这个数据对吗?
想问一下机油压力会导致这样吗
正确
主油压不会导致这个
局部有可能,但不是P0026的故障码
那按你判断是什么问题呢
电磁阀问题,或者插头接触不良
因为故障码可以删掉,跑了第2天就有。
哦,那我想问一下P0026他也会导致增压器增压压力不足吗
具体以故障码出现时间为准,不看故障灯,可能不到2天就有故障码,只是不亮灯
不会
对故障灯不亮。
那也有增压器压力不足故障,这个是什么原因呢
多方面,涡轮出口到节气门之间漏气,泄压阀问题,涡轮拉杆本身控制电磁阀问题,涡轮本身问题,
我是单心机油压力不够。或者正时不对,因为之我拆出来机油泵滤网已经堵住了。
故障码没朝那个方向报
先不考虑
那我明天看一下,涡轮这方面。
明天拔了插头看故障码
脉络会清晰很多
好
脉络是怎么说法
思路
哪里来哪里去
的意思
哦
你刚刚发这个图,这两个问题不大吧。
好