您好，根据您车的故障分析，你先检测一下无钥匙进入模块的IP38的5号针脚电压是不是合适吧。如果供电针脚电压都是合适的话，重点考虑模块本身损坏导致的问题，如果供电针脚电压不合适的话，考虑IGN1继电器本身。
您好，根据您车的故障分析，你先检测一下无钥匙进入模块的IP38的5号针脚电压是不是合适吧。如果供电针脚电压都是合适的话，重点考虑模块本身损坏导致的问题，如果供电针脚电压不合适的话，考虑IGN1继电器本身。
你好，你把故障分析图片发我看看
先检测一下无钥匙进入模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧。
好的，稍等
这个lGN1继电器在哪里？
在机舱保险盒，如果供电是合适的和IGN1继电器没有关系的，
保险盒里没有看到个lGN1继电器呀？
说错了
在机舱保险盒里面。主驾驶左侧保险盒里面的
IR13号继电器
这个继电器是集成在驾驶室里保险盒的内部线路板上的吗？
是的，你先检测一下无钥匙进入模块的IP38的5号针脚电压是不是合适吧。
如果针脚电压都是合适的话继电器不可能出现问题的。
一般报这个故障代码，我们遇到最多的就是无钥匙进入模块本身的问题多。
好的
IP37插头的14号15号搭铁也检测一下看看。以及IP38插头的7号15号通讯针脚电压以及电阻值数据也检测一下看看。检测电阻值数据的时候把电瓶线拆掉检测。
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