你好朋友，五菱宏光二挡进三挡的时候明显有卡顿的现象，这种情况将车辆举升起来，然后用手模拟切换一下相关档位，看一下有没有卡顿的现象。
第一，如果用手模拟档位，也是有卡顿的现象，那这种情况说明三挡相关的同步器或者是变速箱内部齿轮有磨损，这个是需要拆卸分解变速箱更换齿轮和同步器。
第二，如果是手动操作，没有任何问题的话，那这种情况一般都是挂挡底座间隙过大或者是挂档线的问题，需要更换挂挡底座或者是挂档线。
你好朋友，五菱宏光二挡进三挡的时候明显有卡顿的现象，这种情况将车辆举升起来，然后用手模拟切换一下相关档位，看一下有没有卡顿的现象。
第一，如果用手模拟档位，也是有卡顿的现象，那这种情况说明三挡相关的同步器或者是变速箱内部齿轮有磨损，这个是需要拆卸分解变速箱更换齿轮和同步器。
第二，如果是手动操作，没有任何问题的话，那这种情况一般都是挂挡底座间隙过大或者是挂档线的问题，需要更换挂挡底座或者是挂档线。
你好朋友，五菱宏光二挡进三挡的时候明显有卡顿的现象，这种情况将车辆举升起来，然后用手模拟切换一下相关档位，看一下有没有卡顿的现象。
第一，如果用手模拟档位，也是有卡顿的现象，那这种情况说明三挡相关的同步器或者是变速箱内部齿轮有磨损，这个是需要拆卸分解变速箱更换齿轮和同步器。
第二，如果是手动操作，没有任何问题的话，那这种情况一般都是挂挡底座间隙过大或者是挂档线的问题，需要更换挂挡底座或者是挂档线。
无
就这两种情况，一就是车辆光缆线的问题，二第二种情况就是变速箱内部的同步器和齿轮的问题。
250000公里
不是25000
你好朋友，五菱宏光二挡进三挡的时候明显有卡顿的现象，这种情况将车辆举升起来，然后用手模拟切换一下相关档位，看一下有没有卡顿的现象。
第一，如果用手模拟档位，也是有卡顿的现象，那这种情况说明三挡相关的同步器或者是变速箱内部齿轮有磨损，这个是需要拆卸分解变速箱更换齿轮和同步器。
第二，如果是手动操作，没有任何问题的话，那这种情况一般都是挂挡底座间隙过大或者是挂档线的问题，需要更换挂挡底座或者是挂档线。
