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宝马5系
喷油时间4.3ms.进气量19公斤每小时！节气门开度6度，怠速800

喷油时间4.3ms.进气量19公斤每小时！节气门开度6度，怠速800
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邱晓强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是空流过大，这边建议先排除发动机漏气 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是空流过大，这边建议先排除发动机漏气 以上故障诊断是根据我7年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好，是维修后出现的还是就维修这个
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此前有维修过其他问题不
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没有，
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当前这个数据流以及节气门都过于大，烟雾测试过没有
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测了不漏气
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节气门前不漏气吗
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漏气了数据是不是小
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不漏气，怠速我用手堵进气管熄火
小贴士：该回复还有
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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。
陈明杰
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11款宝马5系F18，6缸发动机，每天冷车启动，怠速不稳，从1千2至800之间跳，跳动时间5到10秒，然后一切正常，热车也正常，更换后高压泵点火塞，清洗过节气门，问题还是存在，请大师指点
你把六个喷油嘴拆下来保一下压，看看喷油嘴有没有泄露？
张光庆
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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里 。附：昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘
您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕
武中强
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***5.0 2011款523Li豪华，21万公里，F18 请教家我车宝马5系11款523li最近出现问题，，怠速，等红灯时发现车辆喘震，抖动。低速行驶发生熄火。高速行驶感觉一切正常用定速巡航也会不发生缺缸的表现。目前已更换新的气门室盖，和二手的空气流量计，以及清洗节气门。进气歧管系统经检查不漏气。电脑检查总是显示空气质量低。故障仍未解决，请大师指点。
邹伟松
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一辆15款宝马5系n20发动机，更换电瓶和更换油底壳(铝的)，车主开走后差不多一天后发现车子等红灯时怠速不稳，后来还会熄火，车子返场后发现涡轮增压进气管断了，更换完也清洗了节气门问题依旧，感觉还要严重
需要更换原厂汽油滤芯，汽油泵检查插头有没有烧变色的，如果有的话，要把汽油泵也一同更换掉，然后再让客户使用试车，但你换完之后的前提是这个压力会变得稳定，如果不稳定，就是你零件质量有问题。边儿转化呀转换的模样
李文东
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车型 宝马523li 生产日期12年5月 发动机型号 N52B25AF 行驶公里数 250684 客户描述 发动机声音响 怠速抖动 已经检查和更换过的项目:烟雾检查了漏气，调换了喷油嘴，空流，进气压力传感器，4个氧传感器，清洗了节气门，正时有一点偏差，进气大摇臂滚针轴承有一点间隙。 接车前车子已经更换了全车鸡脚垫，气门室盖 接车后更换了2个三元催化，火花塞，排气液压挺筒12个，排气摇臂12个
根据目前整体的运行数据，最终发现车辆拔掉电子气门系统之后，发动机运行接近于平稳状态，但车辆的氧传感器数据仍然未恢复到正常状态，设计理论是电子气门系统在插入与拔掉，不会造成怠速运行的改变，但车辆实际发生了改变，仅判断电子气门机构可能存在问题，车辆仍然存在氧传感器的相关问题，推荐可以尝试参考过的描述进行一段时间的试测等相关操作，然后再进行评估，目前预测的大概范围，发动机气缸盖垫子，气门机构磨损，车辆的氧传感器以及三元催化仍然可能存在问题。
李文东
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发动机抖 呼噜 呼噜的。怠速偏低一点。 有时候怠速突然低一下又上来一下 完事又开始呼噜呼噜的抖。抖起来节奏不上很快。 发动机故障灯亮。 有时候红绿灯速度降下来 还会熄火
发动机抖 呼噜 呼噜的。怠速偏低一点。 有时候怠速突然低一下又上来一下 完事又开始呼噜呼噜的抖。抖起来节奏不上很快。 发动机故障灯亮。 有时候红绿灯速度降下来 还会熄火【车型：宝马5系 2011款 523Li 豪华型】 措施:更换气门室盖及曲轴前后油封
陈明杰
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宝马五系18款怠速缺缸。没有故障码
宝马这款车出现怠速缺缸，没有故障码，这种情况常见的原因是进气密封不严或者是由于进气门积炭太严重引起的。这种情况建议您先清洗节气门，喷油嘴之后将进气歧管拆掉，清理气门背部的积炭，使用核桃砂清洗的话需要2~3个小时，手工清洗需要半天到一天的时间。清洗之后还是同样的情况，观察燃油压力，都正常的话，重新升级电脑程序就可以了。宝马发动机对积炭非常敏感，怠速状态进气门的开度只有20个丝，平时一定要使用国标的95号以上汽油，劣质汽油会导致发动机很快出现积炭，从而造成怠速游车抖动和动力不足的问题。
程琳
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故障：偶尔冷车启动发动机怠速不稳抖。 描述：05年宝马e60 530 m54b30发动机，15万公里时冷车抖动非常严重，不加油要熄火，车热后正常。做过深度保养清洗节气门，喷油嘴，检查火花塞，更换气门室垫，油水，3滤等。抖动明显好转。行驶9000公里冷车偶尔会有短暂抖动后恢复正常，有时热车再着车启动需要2秒左右。 请大师们指点！
孔德权
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华晨宝马14款530Li，跑了99000，有一半里程奔波在高速，其他时候在北京上下班用。发动机保养前3-4在4s，后来自己做的，机油一半次数在汽配城购买，一半在京东，滤芯用的MAN的，空滤也是，汽滤4s换过一次，期间车抖，6万加油断火，换了6个喷油嘴，8万怠速顿挫清过节气门和点火线圈，98000用了摩圣2代修复凝胶，买回来后用的期间用过一段时间中石化的燃油宝。大概车的养护情况就是这样，第一个问题，这车这么去保养您给个意见吧；第二个问题，变速箱油有必要换吗？假如是您的车！
张波
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