根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你转到上指点之后，一缸的先调整，调好后，再转一圈曲轴看看，如果说感觉转到上止点后，1缸没有顶住就说明调错了，转到这个位置重新调，如果是顶住的没间隙的，说明就是调对的，重新转回去再调整23缸的就可以了
建议：
以上故障诊断是根据我10多年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你转到上指点之后，一缸的先调整，调好后，再转一圈曲轴看看，如果说感觉转到上止点后，1缸没有顶住就说明调错了，转到这个位置重新调，如果是顶住的没间隙的，说明就是调对的，重新转回去再调整23缸的就可以了
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发动机拍个图片给我
这款调法和正常的4缸一样的，主要就是两个进气一起调，两个排气一起调
长安4500换了新缸盖气门怎么调
装到正时点位置
然后把两排，两进，看成单排单进，来调
一缸和上四上终点一起调吗？
1缸正时上指点，一缸调进排气，2缸进气，3缸排气
先转到一缸的，
正时点位置
正时点位置就一缸和四缸都在上终点了
知道
但是凸轮轴不一样知道吧
曲轴是一样都是上指点，但是凸轮轴是不一样的
你转到上指点之后，一缸的先调整，调好后，再转一圈曲轴看看，如果说感觉转到上止点后，1缸没有顶住就说明调错了，转到这个位置重新调，如果是顶住的没间隙的，说明就是调对的，重新转回去再调整23缸的就可以了
其实这个很简单的，
凸轮轴就是看，但是这是一装在里面的，看不到桃型
嗯，这样看没用，你看凸轮轴的，先调好一缸的
按我说的方法弄，我这样说的你能不能明白我的意思
我不能一步一步教你去调，我告诉你怎么去调，你先弄明白我说的意思，可懂
我上面说的，你能不能明白
你转到上指点之后，一缸的先调整，调好后，再转一圈曲轴看看，如果说感觉转到上止点后，1缸没有顶住就说明调错了，转到这个位置重新调，如果是顶住的没间隙的，说明就是调对的，重新转回去再调整23缸的就可以了
先搞明白。然后你再去调
只调一缸的进气气门是吧
进排气都调
别的先不要动
调好后，曲轴在转一圈，看看一缸你之前调过的是不是顶死的
是顶死的说明就调对了，然后转回去继续调23缸的就行了
先调这个进气和排气是吧
对
两个进，两个排
刚调一下排气顶死了进气没有
进气调大了吧
现在进气和排气都顶死了 但是缸盖里进气门看着是密封的没有被顶开
这样对吗？
还在吗？
这个怎么会没被顶开的，肯定顶开的
你是调的时候有间隙，然后转一圈后上指没间隙的对吧
对的
那就对了
就这样，然后你转
回去，转到有间隙的上止点
把23缸的也调下
四缸不用调吗？
一缸的时候4缸不用调
然后转一圈，再去调4缸的，
分两次来调
转会正是点位置了 二排气和三缸进气是顶死的
现在1缸是不是松的
一缸进气和排气都是松的
那调2缸进气。3缸排气
另外的不要管
调好了再转一圈是吧
转一圈后一缸二缸三都顶死了 三进气是松的 四缸进气排气都松的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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我又重新调了一下转一圈后一缸进气排气都顶死的 二缸进气三缸排气顶死 三缸进气和二缸排气是松的
4缸是松的，是吧，看4缸
四缸进排气都松的
那就对了
对了吗
对了
记得多转几圈
看看会不会出现转不动的情况
好的
嗯好的
谢谢了师傅
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：你转到上指点之后，一缸的先调整，调好后，再转一圈曲轴看看，如果说感觉转到上止点后，1缸没有顶住就说明调错了，转到这个位置重新调，如果是顶住的没间隙的，说明就是调对的，重新转回去再调整23缸的就可以了
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