您好，根据您说的情况，排除了离合器操作习惯问题，就是变速箱故障，建议你索赔变速箱，并检查一下离合器三件套。
您好，根据您说的情况，排除了离合器操作习惯问题，就是变速箱故障，建议你索赔变速箱，并检查一下离合器三件套。
您好！很高兴能为您服务。
您好
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汽子开热了以后档位会偏软同时二挡不容易退到空档，手柄会卡在中间，把离合松掉会自动弹回空档，换挡进档的时候会有异响，特别是开了高速以后更为明显
热了时脚上会不会很低
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开了高速以后换二档三档四档进档会有异响
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不会低
分离不好的感觉，脚上只是偏软吗
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离合不会偏软
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和冷车时候一样
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冷车时候一切都正常
变速箱油更换过吗
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以前索赔了变速箱
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最主要是开热了二档不容易回到空档
还是变速箱问题，机械故障
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松开离合可以弹会空档
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变速箱哪里的问题啊
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很明显的故障开了高速以后各档位偏软了很多
只要离合器高低无变化，不偏软，其它档好进，就排除离合器问题，就是变速箱内设计间隙过小，粘连
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同时二档不好良好回到空档送一下离合才可以弹回空档
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同时换二挡三档四档会有异响
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换5、6档没异响
平时离合器踩得多吗
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我开手动挡肯定要踩离合啊
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四年才开两万多公里
踩刹车时你踩离合器踏板不
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以前新手我喜欢把离合踩完再踩刹车
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现在我喜欢先轻点刹车再把离合踩到位
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我感觉离合好用
主要怕是踩离合器太多，造成离合油温上升，分离不好，档就不好取，或者挂档打齿
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我开高速开得多
踩刹车时，只要不停车，禁止踩离合器踏板
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离合我感觉没问题吧很好用
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冷车就没上述那些情况
先说说你有没有踩刹车同时踩离合器习惯
我好断定故障点
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踩刹车速度降下来了肯定要松开刹车再踩离合啊
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这是正确的一惯操作吧
不是正确习惯
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那我要怎么用
只有停车和换档才踩离合
起步
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是啊
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我就是停车换挡才踩离合
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关键是冷车一切问题都没有
不是踩刹车就踩离合，也不是减速才踩刹车和离合器同时踩
如果习惯正常，就先更换粘度高一点的齿轮油，如果还是不行，更换变速箱
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那是什么
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你断定变速箱哪里问题
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冷车变速箱档位也不会偏软 二档也可以良好回到空档，换其他档位也没有异响
先换油，温度高了粘度不够，同步器起不到制动作用，粘度不够，
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4S店都是用的专用变速箱油
如果换了油还是不行，更换变速箱，齿轮间隙过小，热了就没间隙，粘连了
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两小瓶
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是同步器齿还是主传动齿轮？
同步器齿
同步器总成
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这台变速箱索赔了之后我只开了大概4千公里吧就出现这个问题了
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意思是排除离合的故障就是同步器问题吗？
是的
索赔之前是什么原因
不但同步器，还有挂档机构也不排除，所以排除离合器，还是建议更换变速箱总成
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是挂一档进不到位松离合就会打齿，还有三档减二档很困难，到使劲搬操纵杆才能减档，而且甚至是车子都快停下来才能减得下来二档
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上次那台变速箱把我整惨了 挂一档起步老是打齿
上次离合器换没有
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没有他们说检查了离合没问题
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最后才索赔另外一台变速箱
这次还是这么弄，抬下来检查离合器，如果没问题，再索赔变速箱
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现在冷车什么都正常，尤其是开了高速更为明显
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这是热车才出现的问题难道他们要上高速跑几十公里来看不成？
嗯，高速离合器用得很少，变速箱可以性大呀，
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我估计他们不会再理赔变速箱了，但是冷车我觉得很好用
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如果要换里面配件的话是要更换同步器总成是吧
看手册，在三包里没，时间过了没
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保7年15万公里
没过就去索赔
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讲个重点的如果要更换里面的配件换哪些？
需要拆了看，主要是热车后没间隙，重点是同步器齿和挂档杆是不是过紧
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由于是热车才出现的问题人家需要上路试车然后拍视频下来给厂家审才能理赔
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是热胀冷缩的原因吗？
是的
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国产变速箱这精度太烂了
嗯，也不是所有哈
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而且这种变速箱是靠投标才打进去的
嗯，有质量问题也正常
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质量问题节省成本
主要是测试不够长，让你们来没测试边改进吧
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油箱里的油用了一半了里面会听到油声是什么回事？
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刹车停住有时候会听到油在淌的声音
油泵芯露出油面，隔音不好，声音就大
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试过了要急刹才听到油淌声
淌是因为油箱里没有隔板，油就会淌
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那有些车急刹都没声音
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我怀疑里面是不是有什么东西掉了
有隔板，把油箱分割成多个小空间，就没淌的声音了
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还能听见咚咚的声音
正常
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就像空瓶子漂浮在油面一刹车撞击油箱内壁的声音
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时有时无的怎么回事？
是流动的油冲击油箱壳，正常
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水声是不一样的吧就像是敲空瓶子的咚咚声
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是不是有什么脱掉了
不是脱掉
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由于是质保期我不敢去拆开看
这个是正常的，索赔不到
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为什么会有敲空瓶子的声音
油箱油浪在里面翻转
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哪个地方撞击会发出这个声音
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问题是车停稳才会出现这个声音
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我我特地注意过
油浪有波动性，正常，不影响使用
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浮子可能不
不可能
就是油浪冲击油箱
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我始终觉得有东西漂浮在油面
那就叫4s店抬下来看看
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踩油门加速的时候发动机哗哗哗的噪音正常不
急加速正常
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就2、3、4档踩油门加速的时候或者是稍微有点上坡的时候急加速噪音大
正常的
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主要是现在这款车已经没有服务维修点了我才来咨询的
嗯，问题比较多
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我注意了一下人家的车急加速没有那种哗哗哗的噪音
有的车是没有，设计问题
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价格问题？
是，成本
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说下变速箱吧
索赔变速箱和检查离合器
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跑一趟几十公里的高速变速箱里温度能达到多少度啊还能把同步器齿热成这样
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最多就四十来度吧
80度左右吧
主要是油温
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有80度？
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油是厂家提供的专用变速箱油
差不多，和发动机连接在一起，有温度传递，和齿轮摩擦
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三个同步器吗
是
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你判断一下哪个同步器有问题
一和二档。三和四档，两组
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你重点说了我离合和刹车没配合好那请指教一下
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踩离合之前我不能先把速度减下来再踩离合吗
踩离合器要点：只在起步，停车前，换档时用，减速不踩，减到一定速度再踩并换档后立马松离合
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那可能是我表达错误单纯的减速我肯定是不会带离合的
是吧
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减速停车肯定是要踩的，但不能同时踩是吧
是
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换档后立马松离合是要慢慢松开还是一下子就松开😄
不快不慢，看速度和发动机转速
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对的，那就证明我离合操作上没问题
是，主要是索赔变速箱
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确定是变速箱内部的同步器吧，换选档机构感觉很好用
是的
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并且换选档机构有问题冷车不是照样不好用吗
是
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那好的，多谢耐心解答
不客气
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帮我估个维修价
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作为参考
大概一千五内应该是合适的
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连工时费和配件费？
是的
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换两个同步器总成还是单个齿环？
总成
还得检查其它哈
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如果换单个齿环能解决这些问题不
现在是在预测问题，拆了才知道
机械问题有不可预判性，分解了才知道
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嗯好的
对的
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冷车分解看不出来问题吧
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这种热车问题
看得出来，
抬变速箱的时间，也冷下来了的
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冷车能看出的问题齿环应该没磨损
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像我这个
能看到
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有磨损情况？和间隙？
是，能看到
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好的多谢耐心解答
好的，不客气
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嗯
