憋高温之后,会造成发动机出现拉缸和爆的情况,严重的甚至导致发动机出现障碍,导致发动机报废。发动机一旦由于大负荷工作导致高温,会造成内部配合间隙变得非常小,甚至出现干摩擦的情况,在高温高压力下,一旦出现干摩擦会使用零件迅速升温,并且出现烧熔的情况,最终造成发动机粘缸和烧瓦的情况。在爬坡或者重负荷行驶的过程中,一定要密切关注水位出现水温偏高,要及时减速或者停车原地怠速散热,这样可以有效防止发动机出现高温的情况,防冻液每两年或者每行驶10万公里必须更换,以免由于防腐能力下降,导致水泵和节温器损坏导致整车的散热出现异常引起高温。