车子行驶着加油动力不足离合器过重方向过沉起步发掘,挂挡发塞这是熄火凉一凉

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汽油不好引起汽油泵故障：汽油泵内有滤网过滤杂质，如果滤网堵死，汽油通过性就不是很好，这样就会造成汽油泵超负荷运转，减少汽油泵使用寿命，所以很容易损坏，造成汽车动力不足，发动机熄火，加速不平稳等现象。 2.汽油不好引起三元催化故障：三元催化主要是过滤尾气，起到环保的作用，一旦三元催化堵死，其内部的网状结构就容易受化学元素影响，结成石膏状的一坨。三元催化堵死就会造成车加不上油，冒黑烟、尾气刺鼻的情况。 3.汽油不达标引起活塞故障：不达标号的汽油一般都加了添加剂，使汽油的辛烷值发生变化。达不到所需辛烷值，汽油就不是在该燃烧的时候燃烧，这时就会与点火配合不好，缸内容易产生高温，活塞是铝制品，高温易使铝融化，就叫做活塞化顶。活塞化顶的最直接后果就是损害发动机。使所以不介意继续行驶的

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 如果是在原地的情况下这个是正常的，这个主要是因为发动机限制空挡转速才会加不上油门的，如果是在行驶过程当中加不上油门的话，那这个很有可能是因为你的发动机燃烧不好，有可能是发动机的燃油压力不够，也有可能是三元催化器堵塞，也有可能是点火线圈跳火不好，这个需要着重检查一下发动机的供油点火，还有气缸压力是否正常。 希望我的解答能给您带来帮助。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题解决方案及解决方法！ 根据你的问题，进行了以下的分析。 分析解决方案如下： 如果出现这种情况的话，主要还是因为发动机的燃烧不好，像这种情况主要检查一下发动机的供油点火，还有气缸压力，特别是需要检查一下你的发动机的混合气浓度是否正常，同时还要检查一下你的三元催化器有没有堵塞，其实像你这种情况最有可能的原因是三元催化器堵塞或者混合气太稀了，所以动力不足挂上档位行驶的时候就会出现加不起油的现象。 希望我的解答能给您带来帮助。

像这种情况主要是因为发动机内部燃烧不好引起的，一般出现发动机燃烧不好，主要考虑以下几个方面。 第一，需要利用汽车的专用解码器对车辆进行一个全面的诊断，可以通过读取故障代码看一下有没有故障代码，如果有故障代码的话，可以根据故障代码的提示去检查相关的传感器以及线路。如果没有故障代码的话，可以通过数据流去检测发动机的相关数据和原车是否相符来判断数据是否正确。 第二，需要检查一下发动机的供油系统是否正常，一般常规的检测就包括了燃油压力的测试喷油器的雾化测试还有喷油量的测试，如果喷油压力正常，喷油量正常，那还要检查一下喷油器是不是密封不严，从而导致出现滴漏影响发动机的混合气。 第三，需要检测发动机的点火系统是否正常，这个一方面需要检测一下火花塞能否跳火，另外一方面就是要检查一下火花塞的跳火时间是否准确，这两方面都是会影响到发动机正常燃烧的。 第四，需要测试发动机的气缸压力，因为发动机燃烧必须要有足够的气缸压力才行，如果气缸压力不正常，须要着重检查发动机是否拉缸汽门是否关闭不严，还要检查一下发动机的正时是否正常进排气是否通畅。

出现此问题是由氧传感器损坏线路，虚接高压油泵，计量单元出现卡时和低压供油不足这些原因导致的，当发动机电脑发现燃油压力的实际值达不到目标的需求，就会出现轨压不正常的提示。维修此故障，先更换燃油滤芯，清洗油水分离器并且检查有轨传感器的插头线路这些地方，经过检测都没有问题，更换高压泵计量单元就可以了。此车一定要使用国标的燃油，每次保养的时候都要更换燃油滤芯，以防止供油不足造成发动机抖动和行驶的过程中出现熄火的情况，严重危害到行车安全。

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

出现此问题是汽油泵和油泵模块损坏，正时出现跳齿以及变速箱离合器模块打滑导致的问题。在行驶的过程中加油门，发动机转速迅速上升，但是车速不会同步提升的话，是变速箱出现问题引起的，这种情况直接更换离合器模块就可以，价格在4000元，出现发动机本身动力不足的情况，先检测发动机的低压油泵和模块，此发动机非常容易易出现损坏，也是通病。出现低压油压不够的情况，将模块和低压油泵同时换掉，价格在1500元。以上检查都没有问题，考虑是正时链条拉长或者气门密封不严导致的动力不足，需要拆解发动机更换正时套件和重新研磨气门，需要两天的时间。此车平时一定要使用国标的汽油，每次保养的时候使用一瓶燃油添加剂，这样可以有效清理喷油嘴结胶和缸内积炭，对于降低油耗和噪音，恢复动力都有帮助。

您好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是：三菱帕杰罗v97侧滑灯和发动机故障灯同时亮是什么情况？ 相关方案如下。当车辆侧滑灯与发动机故障灯同时点亮多数都是发动机控制单元内部存储了相关的故障代码，所以影响到了。侧滑灯ABS灯同时点亮的情况。 第二，如果车辆打着车都正常运行比较平稳，这种情况多数是尾气排放系统可能存在相关故障，可能是我们的车燃烧不好了，氧传感器报出了混合气比不正常的一些故障码，或者是我们的火花塞间隙过大以后造成了失火，偶发性的失火，您可以检查一下，通过修理厂的解码器调取相关故障代码，如果报的故障码为失火故障检查火花塞，如果火花塞间隙过大可以更换火花塞，就可以解决这个偶尔失火的故障。 第三，如果发动机有明显的抖动的表现，有如果出现加速无力这种情况可能是发动机处于一个缺缸状态，具体的故障原因还得需要用到解码器调取相关故障代码，然后再判定故障原因，根据故障代码提示再做进一步的判断检查与分析，最后能做出诊断结果。 防滑灯亮，一般都是我们ABS系统可能存储到了发动机控制单元存在相关故障，同时会点亮我们ABS以及侧滑灯。这种也需要要解码器调取故障代码读取ABS系统，看一下故障码是否为。读取发动机控制单元故障码报的是这个故障，如果是这个故障码，那就直接检修发动机控制单元里的故障代码就可以解决此故障。 另外我补充一句。这两个故障灯同时点亮多数可能是同一个故障所引起的。建议您到4s店用专用诊断仪读取发动机以及ABS系统的控制单元里面的故障代码，如果报的故障代码都是发动机系统存在的，出现的是失火故障代码，这种情况下需要检查火花塞以及点火线圈。如果报出的故障码为混合比不正常这种情况要检查我们的氧传感器是否过脏，或者是发动机的燃烧不好等引起的。 希望我的回答能够帮到您。

您好，很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。…………女式摩托车发动之后又熄火，这种情况是供油不足引起的，最常见的问题是化油器出现堵塞和损坏导致的。…………解决这个问题，先更换汽油滤芯，并将化油器彻底分解之后，清洗内部的空气量孔和汽油量孔，同时检查油浮子的状态，避免出现油面过低的情况。清洗之后重新调节化油器的混合比就可以了。…………女式摩托车也是存在汽油滤芯儿的，建议每行驶5000公里进行更换滤芯是非常便宜，大概10元就可以换得下来了，这样的话可以保证化油器内不会出现太多的杂质，也不容易出现油路的故障。

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。 2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降 3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。 4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。三元一单有堵塞的现象就会损坏中间的过滤网甚至出现裂纹漏气的现象，此现象只能更换处理了。