你好根据所述问题空气温度传感器是有作用的，没有作用，厂家不用安装，可以省成本，空气温度传感器是发动机电脑计算进气多少的重要参考。油管建议更换原厂要求的。
你好根据所述问题空气温度传感器是有作用的，没有作用，厂家不用安装，可以省成本，空气温度传感器是发动机电脑计算进气多少的重要参考。油管建议更换原厂要求的。
空气温度传感器是有作用的，没有作用，厂家不用安装，可以省成本，空气温度传感器是发动机电脑计算进气多少的重要参考
空气温度高密度小，温度低密度大
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那传感器坏了，噴油嘴修好了暂时不会影响发动机启动，以后最终还是会冷启动困难
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以后还是会不会影响冷启动的吗
低压油管细影响供油不足，严重影响动力。不一样粗细的水管，细的单位时间内过水量是相差很大的，，管道内径是厂家设计人员经过计算和实践实验出来的，内径小不节约成本吗，厂家生产车多了，可以省许多成本的
一般燃油轨道压力250bar，曲轴位置传感器和凸轮轴传感器信号同步，发动机电脑控制喷油嘴打开可以启动
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那油管太细，供油不足，冬季低温下会不会启动困难
喷油嘴必需正常雾化喷油，这需要正常保养，更换厂家认可的柴滤
油管细影响动力，不会影响启动
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这辆车至从换了细油管后，几年了一直冬季低温启动困难
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我们这修了很多师傅都没修好
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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柴滤一直换的，10000公里换一次
喷油嘴雾化不好，不好的柴油，更换不好的柴滤原因
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柴滤是原厂的，这辆车的发动机总成刚换了不到半年
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发动机和涡轮增压器都一起换的，都是原厂的
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电瓶测过了，是好的
柴滤质量比较重要
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柴滤是刚换的，新的，是正厂的呀
意思你明白就行
喷油嘴问题就是柴油质量和柴滤原因
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那手动泵会不会有问题，我听有个师傅说，油泵不太好泵
手油泵一般关系不大
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柴油质量应该没问题吧，都是中石化的，
嗯
油管细影响动力
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还有柴滤，我们这四辆车都用一样的，四辆车只有两辆车冷启动困难，其他两辆没问题
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其他两辆都是粗油管，我们两辆都是细油管
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其他两辆车传感器都是好的
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还有我这辆车上的废气管也是破裂的
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有点裂开
废气管不影响
油管粗细，就好像开车上路，愿意上高速大道
内径6和12悬殊太大了
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还有车上的电子线路老化会不会影响启动，线路老化需要换吗？总继电器需要换吗？
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这些线路我看都破损不堪
这个需要专业人员检查
电路压降是否大了
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换细的老板可能考虑省油
货车首先考虑动力
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电瓶停车时测量为电压：11.7v
不是电瓶电压，是线路压降，再安全方面考虑
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线路压降没测
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现在修车师傅不在身边
一般原厂线束问题不大，只要没有大事故
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大事故没发生过
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就是被师傅修空调时，改了几条线路
主要是车轿子下插头接触
空调线路，应该没有什么影响
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有一根进气管路的接头松动了，会不会影响
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就是空滤这边的
这个没有什么影响，最好处理一下
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那这个呢
看到不放心的问题就处理好，积攒多了不好
小问题都是举手之劳
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上面的管裂没影响吧
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就是机油会跑
严重老化了就更换
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知道了，那这辆车启动困难是不是主要是老化问题
这管子利于环境排放，节省燃油
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就是管路老化问题，对吧
是的
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其他暂时没发现问题
不好启动，发动机更换了没有问题，一般轨道燃油压力，喷油嘴雾化不好
冷车考虑预热是否正常
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噴油嘴修好了，预热已经修复，预热是好的
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预热也是修了没多久
排气管是否通畅
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现在只剩下传感器，管路，线路的没修复
根据故障码或数据流
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排气管没有排黑烟，油门踩到底也很少冒黑烟
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排气管应该是好的
再注意启动转速
一般启动转速200～240
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启动转速原来最大2500转，前几天最大3500转，现在4000转
太低影响启动
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是加油门转速
启动转速
专业维修人员都很少知道
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启动转速是快的，马达是好的呀
嗯
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启动转速我没看
电脑检测仪数据流上有
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等下我看下，现在还没上班
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启动转速低一般影响什么
现在有事，看到信息会回复
不好启动
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好的，等测了再找你
嗯
