根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（先换碳罐电磁阀加编程看故障是否改善）
建议：（编程是必须做的）
以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（先换碳罐电磁阀加编程看故障是否改善）
建议：（编程是必须做的）
以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
昨天咨询过您
他认为一般喷漆不会喷到图片那个地方
您好，只看图片是看不出水泡和事故的
这车每次亮黄灯都是从高速准备进匝道时亮灯
我是昨晚咨询你的，你记得不，他让我换这些东西
这个故障与水泡和事故也不发生关系的
被他说的心凉了
他说一般这个不会出问题，而且难修
碳罐电磁阀出故障的很多，积碳需要拆进气道看进气门的积碳情况
编程是必须做的
那这个我可以让修理厂的人搞吗
4s太贵了，小一万
如果能进到原厂件也可以
然后他的意思还说报故障是电气问题，不代表发动机内部没问题
哎，被他说的难受
故障灯监测不到发动机内部，这意思
内部机械一般不会有问题的，您可以测量一下活塞上止点位置，如果都一样基本没有问题的
编程今天也问了，他说有风险，到底啥风险
如果车辆没有改装过，基本没有风险
就怕改过程序
还有就是第三方检测机构去哪鉴定车子是否泡水或者事故
改程序从哪里能看出来呢，那第一个故障很多车都有吗，
第一个故障编程就可以
一般编程序时没有报错就没事
好，那万一有风险后果是啥
我感觉这车没改装过，女的开的
模块会编死，如果救不过来就需要更换了，但是这种概率极低
好吧，那第一个故障不管他会有影响吗
编程可以解决的，建议还是编程吧
因为以后如果有什么模块需要更换都是需要编程的
好，这个4s说的更换这两个硬件，一般修理厂师傅也能换好吧
碳罐电磁阀好换，气门室盖有些难度，
哎，这就尴尬了，灰心哎
我建议先编程换碳罐电磁阀，最后再考虑气门室盖
气门室盖价格比较贵
4s故意要求换？
但是修理厂的确也诊断那里漏气
您可以按我说的，把必须更换的，先换了，用一段时间如果在出故障，再考虑气门室盖
编程的话，不亮黄灯可以编吗，估计他们只会按照自己的解决方案
编程随时可以编
我得先在汽修厂换硬件完了再去4s编程
哎，明天再让汽修厂测一下吧，心烦意乱，
碳罐电磁阀不贵
您知道这个检测车子机构有哪些吗
倒不是贵不贵，现在是那人说有可能水泡，我靠，天塌了
这种高端车大多都有保险，事故或者水泡一般都会有出险记录的
那个编程有什么专业术语吗，明天硬件换了我就去让他编程
希望不是水泡车
您就说把车辆升级到最新版本
然后这个故障就修好了，还是说只是软件方面忽略这个故障了
有些故障是可以通过软件优化的，并不是忽略故障
原厂系统，没有屏蔽故障码的
好的，那明天我就先换电磁阀
然后清洗积碳？是吧
积碳看情况
不一定必须清洗的
要拆下来看是吧，
我就搞不懂为啥正常市区开不跳黄灯，上高速然后降速下高速就立即跳黄灯，
积碳需要拆进气道，看进气门积碳，燃烧室积碳可以不用管的
我就怕这师傅搞不好
最好找维修过宝马的师傅
如果哪里不会拆，您可以找我，我这里有维修手册
好的，谢谢你了，哎，以后再也不买二手车
进气道和碳罐电磁阀拆装都比较简单，气门室盖很复杂如果需要拆装时，一定要小心
不客气
好的，知道了，那到时候大不了去4s搞
这个位置不一定就是水泡，长时间在潮湿的地方停车，也会这样的
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