对于总线低，需检查发动机两根数据线至网关之间是否存在接触不好，比如数据线折叠、挤压；可以测量发动机至网关高低线的通断及电阻，必要时可以断开发动机的两根数据线，从发动机电脑板飞线到ABS或是转向柱，来排查是否线路故障，线路排查完后可以检查发动机电脑供电及搭铁必要时对搭铁进行打磨处理。
对于总线低，需检查发动机两根数据线至网关之间是否存在接触不好，比如数据线折叠、挤压；可以测量发动机至网关高低线的通断及电阻，必要时可以断开发动机的两根数据线，从发动机电脑板飞线到ABS或是转向柱，来排查是否线路故障，线路排查完后可以检查发动机电脑供电及搭铁必要时对搭铁进行打磨处理。
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发动机不通讯
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can高2.6
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can低1.9
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在吗
对于总线低，需检查发动机两根数据线至网关之间是否存在接触不好，比如数据线折叠、挤压；可以测量发动机至网关高低线的通断及电阻，必要时可以断开发动机的两根数据线，从发动机电脑板飞线到ABS，来排查是否线路故障，线路排查完后可以检查发动机电脑的搭铁必要时进行打磨处理。
系统有故障码吗
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打铁会影响吗
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不通讯
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有时候能进去
19系统什么故障
这种情况按我上边思路进行排查，处理发动机搭铁并检查电源是否正常，不行就飞线到ABS或是网关再测试
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都是爆发动机控制单元不可信
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能从obd非线吗
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我把线剪断有求救信号
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接上can低就拉低了
不能从OBD接
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从网关或者abs吗
最要不要把线夹断，可以把插针退出去另接
是的
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他有时正常
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按照你的经验判断
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是网关还是线的问题大一点
线路问题大些
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abs你能找到can线图吗
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我直接飞过去
铭牌发过来
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飞两根还是飞不正常的
你飞过了吗
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还没有
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我不知道哪一根
稍等一下，查了发给你
这是发动机的
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发动机端子插头我有
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abs的不知道
这是ABS
颜色相对，别弄错了
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不对啊
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一个0.5一个7v多
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22，24针
ABS后部线电压吗
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我拔了插头量的
插回去
读一读网关的数据，看看有哪些控制器无法通讯
不要只看针脚还要看看线的颜色及位置
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网关没有故障
你看看ABS后部颜色是否与插孔相对应
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还有一个组合仪表的故障码
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这个有关联没有
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这个控制单元损坏故障这段时间才出来的
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发动机电脑进去也有一个控制单元损坏的故障码
你可以把仪表插头断开再测高低线电压
仪表也在驱动CAN上
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拔掉高can降了
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低can1.98
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没动
拔掉仪表，高正常了吗
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电瓶没电了
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我再试试
把电充起
要保证电量充足
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一样的
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高can2.56
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低2.07
发动机电脑板电压是否正常
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供电电压还是ca
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can
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我刚刚说的就是can线电压
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供电打铁都正常
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就是这个can两个加起来没5v
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差太多了
ABS系统能进不
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可以
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就是发动机
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进不去
可以就把发动机CAN线飞过去
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我飞仪表吧仪表线好看一点
也可以
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飞两根吗
等一下，仪表上有没有这种两根线
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不是说走驱动can的吗
我给你找着线在飞仪表
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好
仪表是在驱动can上，但没走同一根线
你也可以飞转向住电子控制单元
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方向机吗
方向盘下部护壳拆了就可以看见
方向盘下部
不是方向机
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好
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黄黑黄红
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是吧
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找插孔位置
您这边可以按照我的思路先修一下，如果修不好，搞不定了，您再过来找我，我留一个联系方式！尝试我们平台包解决服务，百分之百确定故障点，避免你走弯路，耽误时间！同时你也学到技术，以后也有经验了！不解决问题不收费！需要的话你可以加我企业微信沟通！
