这种情况的话就要检查一下一缸点火线圈等连接线路看一下线路上有没有出现破皮打铁或者是虚间接触不良的情况，这种情况也很容易导致火花塞损坏。通常导致火花塞频繁损坏的原因主要就是点火线圈，电脑版以及虚接短路出现这种情况。
这种情况的话就要检查一下一缸点火线圈等连接线路看一下线路上有没有出现破皮打铁或者是虚间接触不良的情况，这种情况也很容易导致火花塞损坏。通常导致火花塞频繁损坏的原因主要就是点火线圈，电脑版以及虚接短路出现这种情况。
您好老板您是车主还是修理厂呢？
修理厂的
出现问题多久了做过哪些维修与检测？
就是换了火花塞
点火线圈有没有做一下互换看一下
第一次来以为火花塞坏了就换了一组，但一个星期又坏了
都对换了就是火花塞坏了，换了就好
就是第一缸
火花塞换完一个星期火花塞又坏了？
是的
发动机是1.4T的
点火线圈换了位置还是一缸火花塞损坏了？
是的
这种情况检查一下点火线圈线路搭铁点看一下有没有松动情况。其次就要考虑检查一下线路有没有破皮搭铁或者线路插头虚接的情况。
这车点火线路没有搭铁线，
跟机油加多也没用关系，车主说就是加过加油没几天就出现这个问题的
和机油加多是没有关系的。
这种情况的话就要检查一下一缸点火线圈等连接线路看一下线路上有没有出现破皮打铁或者是虚间接触不良的情况，这种情况也很容易导致火花塞损坏。
另外的话还要考虑另一个原因，就是火花塞之前出现损坏导致单个缸工作不良，出现了很多的积碳的话，积碳会导致缸内的温度过高，也会导致火花塞过早的损坏。
火花塞上面没有什么积炭啊，就是有一点没有烧完的汽油
是气缸内部
是的
火花塞损坏的这一段时间肯定燃烧不良导致气缸产生了一定积碳
这也不是太严重啊
和其他缸对比一下，区别不大的话，主要考虑线路和发动机模块内部问题了。
3缸的
图片看区别不大。
这种情况基本可以排除积碳方面了
那就要检查一下连接线束看一下，主要看一下有没有短路或者虚接情况。如果真有这种情况，这个虚接短路应该是偶发并非一直存在。可以晃动线束的同时进行测量验证。
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线路刚才检查了一下应该没什么问题，还有其他地方容易发生这样的问题
那就是电脑版内部了。
火花塞在外面检查是跳火的，但装上去就是不工作
出现这个问题的话，一般也就点火线圈，线路和电脑板。
线路和点火线圈排查完了就主要剩电脑版了
另外火花塞本身配件质量问题也要考虑
有的火花塞热值不同，他也会导致它的异常损坏。
不对呀，火花塞也不会仅它一个坏吧，电脑版也不会换个火花塞就好了，这下头疼了
每个点火线圈点火芯片是分区的。如果点火芯片的这个点火控制区域出现损坏，它就会一直烧这一个缸
