根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（重点检查之前碰撞维修过的线路）
建议：（重点检查之前因为事故碰撞维修过的线路存在短路）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（重点检查之前碰撞维修过的线路）
建议：（重点检查之前因为事故碰撞维修过的线路存在短路）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好
你好
哪年的，这种情况是线路短路了比较多哦。
5伏。
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18年
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正常应该是五伏
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他这个不着车是10伏
对
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启动也是10伏
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按理说应该是5伏
短路了吧？然后你这个车怎么情况，他原来就是这个问题吗？或修了事故车吗？
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事故车
你看一下是不是线接错了，5伏的肯定是5伏。
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前面撞过
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放一晚上 早上启动空调正常
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如果熄火再开就空调不工作
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车里显示温度10度
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而且伴随着发动机故障灯点亮爆的是温度传感器电压过高
你现在量的电压都不对啊，看一下前面撞过位置的线路，仔细看看线路吧。
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然后就是他是因为空调不工作，偶尔有偶尔没有
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所以还是说得顺着线路检查过去吗？
对
室外温度传感器都不正常，肯定空调压缩机都会正常的工作。
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那工程大哦
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但是放一晚上，早上一起动，它就有空调
不是在你这里修的事故吗？
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然后再熄火，再启动 空调就没有了
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不是
那这确实有点麻烦，你不知道撞了哪些位置，修了哪个位置的线。
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前嘴一套
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不然断电试试吧
可以试一下，但是我感觉不正常，电压已经高于5V
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是的太高了
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拔了传感器，他还是显示10度
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启动车子
那就肯定不正常。
拨了应该是-40。
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师傅给点思路吧
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头大完 现在
前面换了一套，前面线路估计肯定碰过，前面传感器在前面的位置，现在必须查线路。
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他打铁是正常的，就是那个线路太高了，
看有没有包扎过哪些位置，估计位置折叠或者碰撞了之后有可能导致内部短路。
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那有一点点早，我那个线好长啊
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找
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就是你现在认为基本上是线路的问题，对吧？
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那我就卸保险杠
咽
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他那个线全部是包起来的
对
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好 开干
只能一点一点的查了，没办法哦。
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那种说什么要匹配什么之类的，用不用的？
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说什么路上跑啊，或者是车里面空调那里面板那里匹配
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有没有可能那个插头线接反了？
那种是因为你拆了前面的传感器之后，他空调不工作，仪表上面显示-39~40度就可以出去跑或者匹配。
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因为他现在一直是显示10度启动也好，或者是不启动也好
这种拆了之后的传感器，通常仪表上面它显示-39度，你停一段时间或者然后出去跑匹配一下都可以。
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如果我调换两个线可以吧？
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那我明白了
你说线的插头接反了也不排除，
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我把针角挑出来
或者线接错了，有短路这种都有可能，总而言之还是线路这块有问题。
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明白了
好
因为之前事故也不是在这里修的，然后你也不知道他具体是怎样接的或者接错没有。反正现在按照你测出的电压10伏肯定是不正常。他这个传感器线通向发动机模块的，
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通到发动机电脑板对吧？
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哎呀，不然不想搞了，他那个线包的严严实实的
对
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断电了，故障依旧
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我人麻了
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线路也调换了
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测量的时候有11伏了现在
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我怀疑电脑板坏了，想换个电脑板算了 嘻嘻
这样比较快一点
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换了没用 不好收钱
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前面拆了
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插头进水发霉了
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弄干净了
可以了
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还是显示10度
进水短路了是吧？
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进水很严重
那还要看看其他的位置
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弄干净装回去 还是显示10度
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现在电压2.57伏
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低了
这个电压也不正常，二点几。
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麻烦
还是先看看他之前维修过的那些位置吧。
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现在431电脑显示数据正常了
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但是车里显示还是10度
那你插头的电压是多少？
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是不是要出去跑
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2..5
出去跑跑看看。
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电脑显示现在温度29正常
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我拿风枪加热，他温度也会上，就是车里面的一直保持在10度
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温度起来了，电量也降低
出去跑跑看看。
