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空调不够凉,11度左右
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陈新安
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,通过数据流和空调压力表来看,空调压力表低压压力有一点点偏高,蒸发箱温度同样有些偏高,这边可以空调开启20分钟左右再看下,如果温度还是达不到理想的温度,这边需要对蒸发箱进行检查是否表面脏污以及风道关闭角度有问题,排除这些的情况下,这边重点对压缩机以及冷媒做排查 建议:先对蒸发箱以及风道进行排查然后就是压缩机冷冻油加多了或者压缩机的冷媒不好等都会有影响 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,通过数据流和空调压力表来看,空调压力表低压压力有一点点偏高,蒸发箱温度同样有些偏高,这边可以空调开启20分钟左右再看下,如果温度还是达不到理想的温度,这边需要对蒸发箱进行检查是否表面脏污以及风道关闭角度有问题,排除这些的情况下,这边重点对压缩机以及冷媒做排查 建议:先对蒸发箱以及风道进行排查然后就是压缩机冷冻油加多了或者压缩机的冷媒不好等都会有影响 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
林泽坤
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
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