根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这么多系统都进不去诊断接口通讯电压电阻数据肯定是不对的，当前故障现象肯定还是那个模块内部有短路或者通讯线束接触不好导致的问题啊
建议：当前故障现象肯定还是通讯线束接触不好或者那个模块内部有短路拉低整体通讯电压数据导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：这么多系统都进不去诊断接口通讯电压电阻数据肯定是不对的，当前故障现象肯定还是那个模块内部有短路或者通讯线束接触不好导致的问题啊
建议：当前故障现象肯定还是通讯线束接触不好或者那个模块内部有短路拉低整体通讯电压数据导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
ni好
你好，目前只是进不去车身和变速箱系统吗，你先把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据检测一下看看对不对。
发动机的可以进去
嗯，先把诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看，你稍等下我给你找资料
先把诊断接口6号14号针脚通讯电压电阻数据看看对不对
没有定义图
那两根是
6号14号针脚
绿色和蓝色
黑色打铁是吧？
对的
00
通讯电压电阻数据都看看。
那条是通讯
6号14号针脚就是那条绿色和蓝色
全部量了电阻 就只有黑色两条有3.9各4.1
那黑色的就是6号14号针脚
目前全车其他系统都可以进去，只是车身和变速箱系统进不去吗
对啊
分别拔掉这两个模块插头试试能不能进去
模块插头拔了还能进吗 ？
拔掉车身模块插头进变速箱系统，拔掉变速箱模块插头进车身系统
目前肯定还是那个模块内部有短路或者通讯线束接触不好导致的问题啊
诊断接口通讯电压没有问题，这两个系统进不去，可不就是模块或者线路问题吗
重新检测诊断接口通讯电压数据
这么多系统都进不去诊断接口通讯电压电阻数据肯定是不对的，当前故障现象肯定还是那个模块内部有短路或者通讯线束接触不好导致的问题啊
棕色11.7绿色11.7 蓝色2.45 白色2.45 两黑色0v
确定吗？
这种情况就是全车那个模块内部有短路或者通讯线束接触不好导致的问题，你只能查通讯如果确定诊断接口通讯电压数据没有问题，只能每个系统模块检测通讯电压，如果那个模块通讯电压电阻数据不对，拔掉模块插头通讯电压数据恢复正常的话，重点考虑这个模块本身
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平台月中有客户维护的活动，问题结束之后您给我个五星好评，我这给您申请一张一毛钱提问的券，一天就20张，先到先得
那就是说诊断插头电压正常的话 就要看各个电脑版了
对，检测当前进不去的系统模块通讯电压电阻数据，模块插头拔掉和插头插起来都测试一下
