首先这个现象，以及故障码，这个首先在对碳罐电磁阀进行诊断，进行烟雾测试，如果烟雾观察碳罐存在漏气情况，这个首先对碳罐进行更换后，进行编程处理，如果故障依旧，这个首先对喷油嘴进行检查，观察各缸平稳值初步判断是否其中一个气缸存在明显工作不平稳，重点对喷油嘴雾化及是否漏油情况进行检查，本身混合气过浓，排除外界影响，痒传感器通过计算反馈发动机是否过浓过希，来进行调整，检查影响喷油嘴进气没有异常，可能情况氧传感器计算错误导致调节异常，这个情况由于拔了现象改变，可以进行传感器更换测试！
首先这个现象，以及故障码，这个首先在对碳罐电磁阀进行诊断，进行烟雾测试，如果烟雾观察碳罐存在漏气情况，这个首先对碳罐进行更换后，进行编程处理，如果故障依旧，这个首先对喷油嘴进行检查，观察各缸平稳值初步判断是否其中一个气缸存在明显工作不平稳，重点对喷油嘴雾化及是否漏油情况进行检查，本身混合气过浓，排除外界影响，痒传感器通过计算反馈发动机是否过浓过希，来进行调整，检查影响喷油嘴进气没有异常，可能情况氧传感器计算错误导致调节异常，这个情况由于拔了现象改变，可以进行传感器更换测试！
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！
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我是维修人员
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混气器过浓故障持续很久了 但是油门无法响应甚至熄火的现象不久
这个确定更换碳罐质量本身问题，能不能准确判断
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更换过涡轮 涡轮卡制泄压了 还有碳罐电磁阀
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我更换过三个 都是原厂的
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这个故障还是偶发性的 不是每次都有
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故障出现后发动机会很抖 喘的很厉害
机油盖打开内部有没有汽油味
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也没有
然后这个现象喘气情况能不能试到
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现在就有
有没有拔前痒传感器进行测试
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没有 我现在拔下试试
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拔下擦头之后转速升高然后稳了
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他的空气质量2400千克每小时永远保持不动是正常的吗？
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这样是不是确定是前痒坏了
首先这个现象，以及故障码，这个首先在对碳罐电磁阀进行诊断，进行烟雾测试，如果烟雾观察碳罐存在漏气情况，这个首先对碳罐进行更换后，进行编程处理，如果故障依旧，这个首先对喷油嘴进行检查，观察各缸平稳值初步判断是否其中一个气缸存在明显工作不平稳，重点对喷油嘴雾化及是否漏油情况进行检查
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好的 谢谢大师
本身混合气过浓，排除外界影响，痒传感器通过计算反馈发动机是否过浓过希，来进行调整，检查影响喷油嘴进气没有异常，可能情况氧传感器计算错误导致调节异常，这个情况由于拔了现象改变，可以进行传感器更换测试！
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编程的话是不是做个单编就可以
嗯嗯
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