发动机智能温控冷却系统是否属于3C认证范围内
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欧朝田

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-08 13:26:53

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应该是技术认证

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帕萨特领驭发动机冷却系统的水温多少度之内属于正常范围

高攀

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加油跑不动检查不是离合器的问题电脑显示发动机冷却风扇，曲轴位置传感器范围性能故障，和怠速控制系统转速高于期望值

黄家演

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15款奥迪A4L百万纪念智领型冷却液旁通阀有一点点渗水，发动机故障灯亮，是否属于厂家召回范围，如自己修复或更换总成需多少钱？

根据你的描述。这个不属于召回的范围。这个如果自己更换的话，这个需要3000多块钱。嗯嗯，这个故障灯如果是由这个旁通阀引起的，那这个。就不好修复的。最好是更换。

郑晓辉

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【汽修圈问题】沃尔沃新款v九零发动机故障灯亮，故障码是，冷启动怠速控制系统空气性能，总线信号信息故障，信号低于允许范围

这方面的资料不多，只能凭经验分析第一，检查能启动怠速控制系统的管路，不能有漏气，不能有堵塞，传感器插头不能松旷，或接触不好第二，检查冷启动怠速控制系统传感器的can线的检测方法，测量can线的电压合计为五伏是正常值测量can线的电阻为60欧是正常希望能帮助到您，谢谢

田磊

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你好 08年福特福克斯1.8发动机故障码P0571 速度控制制动开关电路故障 P1116 冷却液温度传感器超出自检测范围 P1127 废气温度超出范围，氧传感器测试未完成 P1408 废气再循环系统流量超出自检范围 P2121 节气门/踏板位置传感器/开关D电路范围/性能 P2122 节气门位置传感器/开关D电路输入低 P0571 速度控制制动开关电路故障 U1900 区域网络控制器通讯故障

他们的搭铁线都是发动机内部打铁。如果还不行就是电脑板的问题了

温远新

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荣威3601.5L自动豪华版，今天开机盖检查机油时发现冷却液已经泄露(液面已经降到冷却液盒底部)，但目前驾驶过程中发动机没有高温报警，之前车辆行驶正常，无撞击。所以想问一下各位老师两个问题: 第一，能否应急使用纯净水加进去？第二，冷却液泄露是否在三包范围之内？

您将防冻液添加足够，在检查一下有没有漏水的迹象就可以了

钟文波

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教你如何爱护汽车的“心脏”发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。如果在高速公路上出现了发动机过热，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免影响交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。

李鹏飞

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一个凯美瑞车智能卡无效汽车检测不到钥匙信号遥控器同时没有作用换一个钥匙问题也是一样说明问题不在智能卡部分采用应急启动的方法用机械钥匙打开车门，再将智能钥匙插入转向盘旁的钥匙孔内，挂入P挡或N挡，踩下制动踏板，按下启动按钮，发动机可以启动此时拿开智能卡仪表中还是出现检测不到钥匙提示。通过查看电路图和位置图册发现遥控钥匙振荡器有4个分别位于中央台道（前) 后座位下方（后) 以及后备箱内和后备箱外。把智能卡分别靠近这几个位置，检测不到智能卡。把主门板拆出来。检测左前门检测X2电子钥匙振荡器发现有电源到。把次振荡器的插头拔掉用431检测没有故障码在系统不拆出如何东西的情况下 431检测也是系统正常。现在的问题是然后判断是振荡器的问题还是还是其他ECU的问题比如认证ECU 在电脑没有办法检测的情况下如何检测呢。

该车故障看起来很严重，做了不少工作没有解决问题。无论有多大的问题都不要怕，还是要根据车辆各系统故障码来仔细分析。通过防盗系统得知的故障码是系统初始化没有完成的意思，但是此时发动机系统里的故障码可不能忽视哦！发动机系统里报刹车开关信号高电压。而正常车辆刹车开关是给电脑低电压的。开关上有两根常闭触点把来自电脑上的虚电搭铁。只有踩下刹车开关时才能变成高电压。而刚好整个一套无钥匙进入系统启动时刚好就要这个刹车开关信号。如果该信号不正常，整个程序无法启动完成。只要把刹车开关信号检修正常，那么无钥匙进入系统肯定会复活正常工作了！

唐洪利

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EA888发动机抱死原因？ 11年大众途观，2.0t四驱，行驶15万公里，去年8月份新换的发动机缸体总成，发动机13500元，其它辅件材料用原车的，买来到大型修理厂更换的发动机，近6个月行驶了7000公里，二次保养行驶了4000公里，车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车，发动机抱死前无任何征兆，机油液位正常，冷却液及水温正常，仪表盘无任何故障显示，发动机声音正常，行驶中突然抱死，找到发动机厂家质保，厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围，1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油，更换发动机和两次保养都是同一家单位，这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点，应该不会是假机油。需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因？ 2.如果是假机油怎么鉴定确认？如何找车辆维保点索赔？ 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因，没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。以上问题怎鉴定，索赔、质保？

1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动？ 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多，必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的！你自己更不可能买到！我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右，销售价在22000左右全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)

张波

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1.之前在路上，突然没冷风了，打开机舱盖，按下ac，机舱有些异响，发动机会有些抖动。 2.开到维修店，接表检测，空调系统低压高，高压低，判断压缩机故障。 3.于是换压缩机，清洗管路，说有很多金属碎屑，建议换空调散热网，于是把压缩机和散热网一起换了。 4.过了一天提车，当时制冷正常，回去开了两天后又出现了没冷气的情况。按下ac能听见哒的一声，就是没冷气。 5.回汽修店，读故障码，有空调压缩机可变排量的控制故障，老又更换了一个新的压缩机。 6.回去后，出现了发动后，空调出冷气有点慢的情况，出风口温度偏高，有18度至20度。读码还是存在可变排量的控制故障。请给出建议。

当空调不工作的时候，干几个事情，1测量压缩机插头供电是否正常，两个插头都要测量，而且插头插上和拔掉都要测量，对比数据是否一致，2查看相关参数，看能否从中发现异常。结合故障码和已经更换的备件综合判断，应该是发动机舱保险盒导致。

邓月冬

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