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宝马3系
外出出差一个月，车子停在家里一个月没动，等回来的时候电瓶没电，搭火启动之后各种控制按钮失效，具体的：大灯灯光没反应，近光灯一直亮着，转向灯没反应，前排玻璃窗子升降没反应，后排玻璃窗升降正常，空调不制冷

外出出差一个月，车子停在家里一个月没动，等回来的时候电瓶没电，搭火启动之后各种控制按钮失效，具体的：大灯灯光没反应，近光灯一直亮着，转向灯没反应，前排玻璃窗子升降没反应，后排玻璃窗升降正常，空调不制冷
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任航涛
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，你的问题，解决需要到修理厂做匹配，希望能够帮助你，
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在小县城，没有专用的解码器
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一般的解码器直接连接E什么的失败
mechanic_avatar
你好要用宝马专用解码仪
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那就检查保险丝
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开去检查了，保险丝没问题
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那就需要匹配了，
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听修理厂的师傅说要重启行车电脑，断电之后再接上也没用
相似问题
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2011款宝马325，停放一段时间导致电瓶没电，充好电之后可以打火发动车子，但是各种控制的按钮都没反应，大灯一直亮着，转向灯，玻璃升降都没反应，该怎么办
龙清顺
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有一台2000年的宝马三代7系[E38]，前段时间空调鼓风机偶尔不工作，偶尔工作也不制冷，后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了，另外空调蒸发箱也有漏了需要更换，这代宝马7系将空调设计在仪表台里面，需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了，但是新的问题来了，装回之后发现仪表的背景灯不亮了，还有中控面板按键的背景灯光也不亮，玻璃升降按钮背景灯也不亮了，但是方向盘上的按键背景灯是亮的，目前已经检查了全车保险丝，没问题，然后大灯开关，也检查了，没问题，修理厂也查不出来是哪里的问题，现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路，不知道是不是某个模块有问题，如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下，在这里先谢谢了。
要仔细排查线路插头是否有漏插，根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
代伟
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09款经典马自达3（手自一体天窗版），8万公里，一次意外带车充电，而且是50A电流充，一充车上喇叭就不断报警，充10分钟觉得不对就停了。后面第一次上路行驶没有发现异常，车子放了几天后，第二次上路在半路想调节仪表盘亮度，一拨动调节轮按钮就出问题了。 1、仪表盘手刹灯常亮（手刹已经确认放完）2、转向灯失效3、空调压缩机不工作（风扇正常，有风但不制冷）4、雨刮不正常（点动雨刮不自动回位，1、2档位雨刮正常连续）5、车钥匙拧到ACC或者ON位置后前大灯自动亮起来关不了，开远光灯时，仪表盘上的远光示意灯偶尔亮偶尔不亮，而且双闪灯自动闪起来，双闪灯也关不了。6仪表亮度调节不了了，拧到ACC亮度最高，拧到ON位置亮度最暗。（前大灯开关、转向灯开关已经不起作用）。 现在车能正常启动行驶，喇叭、玻璃升降、刹车灯、倒车灯、行车灯、天窗、室内灯、收音机正常。 请问这些问题是哪里出现问题导致的呢。
更换车身控制模块。
高龙
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吉利远景09款 1.8排量 行驶里程130000公里 我买的二手车，用了好几个月了，没出现什么大问题。今晚开车，车子最开始的异常，是开远光的时候灯泡自己要闪几下才亮，开始没在意，没管他，以为灯泡线路接触不良，开了一会，大灯还是有一点闪，也没管他，心想不是大问题。之后停车熄火吃了饭，吃完饭继续打火正常，但是此时远光灯泡自己要闪很久才亮。也没管他.继续开，问题一样一样出来了，远光彻底不亮，行驶一公里，近光从最开始的亮到后面彻底不亮了了，雨刮器，玻璃升降器，基本上电路设备全部没反应了，我开双闪，用了一会，双闪也不亮了，感觉全部都是亏电的状态。不敢熄火，怕熄火之后打不燃。推了几公里，找了个地方停车。然后熄火。就再也打不燃火了，打火咔咔响.对了中间燃油表指针突然指示一点油都没了。我下午才加的100元油不可能是没油了。踩油门踩到底都没反应。拔出钥匙休息一会，继续通电油表灯指示有油。打火还是咔咔响。双闪灯闪了一会，又不亮了。仪表盘灯光微弱。我在想是不是发电机坏了，电瓶前几个月才换的新的。骆驼电瓶。是不是车子年份久了，发电机发不进去电了。希望师傅，帮我分析解答。
把电瓶充上电，然后开钥匙（ACC看仪表上有没有电瓶指示灯）没有的话就是发电机坏了。
李吉祥
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宝马118i运动版 12年3月的车，跑了8万公里，前段时间反应发动机故障灯亮起，外面修理厂检测（废气触媒转换器后氧传感器，在滑行中，从浓到稀滞后；缓慢反应），换了前后传感器，还是不行。后开到4s店检测后重新系统编程，编程后，启动后发动机熄火抖动，加油门热车后发动机能正常运行，第二天冷车，还是熄火两次，发动机还是抖动，第三天能正常启动但发动机还是抖动厉害，就这样冷车都会抖动，休息1一两个小时再启动还是这样抖动，热车是能正常运行。还有起停功能有时候会工作，但正常都不能工作！还有个正常行驶油门松点再加速会出现像断油的样子然后再能加速出去！ 今天来4s店检测，电脑显示没故障，但上述的问题仍然存在！ 检测不出问题，起停现场是检测不出来
杨荣飞
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你好，我的车是宝马x5美规版。2013年十月份购买的。至今跑了62000公里。最近几天经常出现这种状况1车在行驶中正听着音乐、中控显示屏一下就变成红色了，音乐也随着停止了、需要过几分钟自动恢复。2在熄火停车的时候车钥匙拔不出来，车里的任何按键都不好使，只能手动打开车门。大概过五到十分钟车内的显示屏才能亮了。车钥匙才能拔出来。3前面显示屏显示SOS车的天窗打不开了、正驾驶及副驾驶员头顶上的灯不亮了4还有一种症状就是刚刚打火启动车上会显示4乘4。需要跑一会儿就没有了。5偶尔显示电子驻车器失效。前四个月刚刚换了分动箱电脑。请问大师这是怎么回事？
需要进一步的检查，分动器的问题肯定是分动器内部磨损严重了导致的
汪帆
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四年的新款荣威750里程数5万，之前车况一直非常好无任何问题，停放一个月没开后电瓶完全没电，现在具体故障是不谈跨接泵电了就是换个新电瓶上去拧点火开关仪表都无任何显示无任何自检反应，车内电器只有顶棚灯亮，天窗能开，喇叭能响，所有灯光除了远光无效其它全都能开，空调液晶屏有显示按钮正常但是风机不转只有显示而已，防盗遥控正常以外其它电器全部失效，仔细检查过机舱和车内两个保险盒所有保险丝完好，所有继电器外表无击穿焦糊， 点火开关钥匙门也正常（因为以上有效的电器需钥匙门在2档位置才有作用）。 请问各位技师咨询这种算是个什么情况？？？需要着手检查行车电脑吗？ 但是四门车窗电动后视镜音响之类的电器和行车电脑并无关系吧？？？ 车在成都市高新区有附近的技师请和我联系上门检修。
没有无线网，只能叫拖车，拖到4S匹配行车电脑
王春辉
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四年的新款荣威750里程数5万，之前车况一直非常好无任何问题，停放一个多月没开后电瓶完全没电，具体故障是不谈跨接泵电了就是换个新电瓶上去拧点火开关仪表都无任何显示无任何自检反应，车内电器只有顶棚灯亮，天窗能开，喇叭能响，所有灯光除了远光无效其它全都能开，空调液晶屏有显示按钮正常但是风机不转只有显示而已，防盗遥控正常，除此以外其它电器全部失效，档位锁死，仔细检查过机舱和车内两个保险盒所有保险丝完好，所有继电器外表无击穿焦糊， 点火开关钥匙门也正常（因为以上有效的电器需钥匙门在2档位置才有作用）。 之前有专家师傅建议重新匹配行车电脑，刚拖车拉去4S店检查了一下午说无法匹配电脑，需要明天拆检全车线路但是我车子就是地库停放了一个多月停到电瓶完全没电而已之前没有任何问题车况非常好我觉得线路应该没有问题吧？？觉得4S店现在也没办法， 请问各位师傅这种情况到底应该检测哪里？ 附上4S店检测电脑拍的照片
苏彬
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗？
根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的，没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了，还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了，或者是这个车身控制模块，某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话，这个发动机这个启动不了，或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位，这个是比较差不多的，因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的，而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话，那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的，这个主要是发动机里面磨损比较大，发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的，这个公里数大了之后，这个就和人老了之后，这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的，因为你买的这个二手车，有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭，更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流，看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流，看一下哪一块的数据流不正常，那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的，如果发电机的发电电流过大，会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的，或者是这个日本进口的，这个是比较好。
郑晓辉
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车子异常情况是这样的： 29日晚上回来时下雪了，停室外， 30日早上拉车门时感觉有冰碎的声音，就是冻住了。发动后马上把空调打开了，马上就出发，从车位出来右转弯感觉左前轮那里卡顿一下以为轮胎也结冰了所以不溜，这个感觉就像地上有障碍物轮胎摩擦的感觉。那天下班发动后，车位出来时左转又左前轮那里和地面摩擦的感觉，或者说是卡顿了一下的感觉。 31日早上发动后，太冷了也是空调马上打开了，一路上高峰期要不停刹车，前十分钟轻轻刹车后都会卡顿一下，好像震颤一下地面摩擦一下的感觉。下班后钥匙插进去第一次发动没反应，我想大概是发动时忘了踩刹车？或者是我钥匙插进去后自检和发动太连续了没间隔所以没反应？于是把钥匙拔出又重新插钥匙，连续自检和发动，还是没反应，跳出来红色字写了什么换挡位，去服务中心之类的，没仔细看也没明白，好像档位和平时不一样，没有停留在某个档位那里，就是一排从上到下的字母，都暗的，没亮灯，没有框，忘了拍下来了。于是再拔出来又重新插钥匙，这次很慢，一步一步来，也记得先踩刹车再拧钥匙，就发出来了。但看到有个黄灯亮的，以前没注意过是否亮。路上感觉油门踩上去和平时不一样，踩上去没感觉无法提速，就这样开一刻钟慢慢到家。 还有一个情况也一并汇报，麻烦您帮我判断一下啥情况？就是之前疫情在家办公，停车久了没电，打不着火，后来请教您后让保险公司搭电后发动的。然后又停久了又发不出，大概有三次这样搭电后发动。后来上班后正常开车就好了，没换电瓶，不过期间也有过二次插钥匙自检发动一气呵成时没反应，拔出重新插钥匙自检发动时又能发动的情况，不知道这个一次二次发不出，但第三次插钥匙还是能发动的，和电瓶有关还是和发动机有关？ 另外，一个月前刚做过A保养，五年开了2万公里，A200时尚款，2015年11月底购买的，上个月做A保养，五年2万公里A保养时除了A保养套餐里固定的，其它没有更换任何东西，也就是没有额外付费。当时保养时应该检测的吧，没说有啥问题呀！五年2万公里A保需要做哪些？我看看有无遗漏。 还有就是钥匙遥控锁车时按一次二次都没反应，按几次才锁住的情况，还没换电池。另外，之前有买过整车延保，二年，3+2共五年质保，一个月前刚刚到期。 之前有过发动时档位不小心弄到N档也没反应，弄到p档才能发动的情况。 还有一次停在石子的车位上，突然方向盘很松，正常吗？ 昨天下班时灯亮了，会是什么问题？怎么处理？
解决方案：需要使用诊断电脑检测一下相关控制单元故障代码 根据客户描述故障，发动机故障灯报警，应该是节温器坏了。
李树平
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