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纳智捷大7SUV故障码: 传感器加热器电路电路故障(组1 传感器2) 换了第二个氧传感器清了故障码跑一圈还是有故障码 哪位大师知道怎么解决?!
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许斌
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16208
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查氧传感器加热的线路
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线路没问题啊
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两条电
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d) 氧传感器的检修   根据电路图,断开发动机ECU与氧传感器的联接,对氧传感器进行检测,测量左右两边的主氧传感器加热元件的电阻,都在5.1~6.3Ω之间,没有问题,接着测量ECU端子HTL和HTR对搭铁的电压在9~14V之间,也没有问题。只有检查氧传感器的工作情况了。按要求装好拆下的拆下的部件,起动发动机,并热车到正常的工作温度,连接诊断插座上的E1和TE1端子,用万用表的正极表棒连接到插座的VF1和VF2端子,负极表棒连接到E1,高怠速(2500r/min)运转2分钟以加热氧传感器,然后将发动机速保持在2500r/min。分别计算电表在0~5V之间的波动次数(正常应在每10秒内波动8次左右),测得的波动次数为零。始终保持在0V,问题可能是氧传感器信号问题。再测量端子OX1、OX2端子跟E1之间的电压在0.5V以下,只有0.1~0.2V(正常应在0.5V以上),这就说明氧传感器不工作,问题终于找到了。由于氧传感器不能正常地把信号反馈给发动机ECU,不能对喷油器的喷油肪宽进行控制和修正,产生混合气过稀、过浓现象,导致出现了前诉问题。最后更换2个氧传感器和火花塞后,试车故障再也没有出现。   4 总结   氧传感器出现故障后,对发动机的工作、汽车的燃油经济性及对环境的影响很大,当发现问题时要及早修理。在平时的工作之余要加强新知识新技术的学习,跟上汽车技术发展的步伐。
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