05款老宝来1.6手动，有废气单项阀没？没故障码，怠速不稳，特别是冷车启动时。碳灌一直哒哒哒响！前一久清理节气门，节气门不太好拆，螺丝固定问题，所以想问一下各位大师，有单项阀没，如果没有，可能什么问题
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#u盘不识别是什么问题# #冷启动问题# #单座气动调节阀# #没有动力# #节气门# #节气门多久清洗一次# #节气门清洗# #节气门清洗有必要吗# #节气门积碳# #节气阀#

刘超

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-07 14:16:32

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你好，废气管里面有一个单向阀

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哦！像我这种情况会是它的问题吗？

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关键没有故障码

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我发现助力泵转项压力开关拔掉后，抖动会小些，但感觉没实际解决问题，这开关不要会有什么问题呢？

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转向怠速低有时熄火，单向阀在进气管下面有个三同。

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车子冷车抖动，700转到1500转，热车700到900转抖动，没有熄火过

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你这是缸工作不好，不是油车，断缸测试看那一缸工作不好，基本上都是火花塞高压线点火线圈引起的

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这些问题都有排查过啊

相似问题

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09年福克斯，8万公里。之前烧机油大修了发动机（下方有清单），修完后又发现在2000转速的时候，发动机会有哒哒哒哒哒的声音。修理厂说这个声音是气门脚发出来的，说要换停筒，但他说这个除了有哒哒哒声音以外，没任何影响，可以继续开，所以我到现在还没有去修。本来怠速也一直不稳，节气门洗过，发动机也拆下来全洗了，火花塞也换了，修理厂说可能要换个节气门，但他说稍微有点不稳也没大碍，所以我也没修。昨天开始不对了，怠速时候指针会一下子飙到800转，然后突然降到600转，发动机声音也是突然轰的一下变大，然后突然变小，反复这样。什么问题？

怀疑是发动机问题，需要电脑检测。

韩甲文

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12款宝来11万公里，现在车子动力不足，2000转以里深踩油门加速发闷声音大，除了一档，二档三挡都这样，清理了下节气门，很多积碳，稍有好转，根本问题还没解决，想问下各位师傅，是会是什么原因导致的，该去检查什么，朋友说发动机积碳太多了，想知道那种免拆发动机清洗剂有效果么，还有车子一直一来有个毛病，发动机有嗡嗡声，就像哪里摩擦一样，怠速下没有，转速越高声越大，空挡情况下踩油门也有，是什么问题

建议仔细检查，先检查处理可疑的，，检查不懂随时咨询我。

王平

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你好，请问老师！我这一台汉兰达16款20T，行车公里数83000，在没有做保养之前用电脑检测有怠速不稳故障码(P160500)还没一个是巡航故障码(P160500P1605)，但本车之后全部进行大小保养后，进行做过更换火花塞，清洗喷油嘴，清洗节气门，更换冷却液，更换波箱油，没更换燃油格，故障码清除，电源断开1分钟后怠速还是不稳，故障码还是出现，在行驶向前怠速还稳定，特别是在倒车时採到刹车特别不稳定，但在冷车启动时进气管进气阀好响，高压燃油泵好响，请问老师这是什么问题？

这种情况的话，重点就是要检查一下高压喷油嘴一般都是由于他的问题，导致车辆出现故障。

陈杰

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2014款迈锐宝2.0豪华版，跑了20000公里，一直很正常，前段时间怠速不稳，还抖动，哒哒的响，后来去4s清洗了节气门，更换了空滤，汽滤，打吊瓶清洗了油路。都正常了，但是哒哒声还是很响，后来检查是碳罐电磁阀的问题，把碳罐电磁阀拔下来，车就安静了，插上就能听到哒哒声，在车外听不到，只有在车内听到。碳罐电磁阀本身没有声音，用手摸着只是震动，在车内的哒哒声很大，听着闹心，怎么解决呢？是不是碳罐电磁阀的震动引起的共振？车门嗡嗡的哒哒声太烦人了。

巫万军

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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时插头断掉了接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配都提示检测不到转速偶尔又报水温没有72度所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里。附：昨天又再次拆进气支管节气门确认过不漏气包括废气管节气门昨天也清洗过了还是怠速不稳加不起油门节气门进空气挡板不动怠速一直1500掉800来回喘

您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕

武中强

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我的是老款思域。之前就是清洗过节气门，现在冷车启动在车里面听到嗯嗯嗯嗯的响声，很大声，就像发动机抖到什么，就像螺丝松了被抖到一样。可是在车外一点声音都听不到。而且油门踩一脚，怠速掉下来还会摆动，在飘。水温越上来，响声越小，冷车时怠速都会一直响，水温上来了只有踩一脚油门，怠速表下降时候响。，高温情况下，正常了，响声也没了，请问各位师傅有谁知道这是什么问题？而且这个问题出现很久了，我一直没管它，现在彻底烦了。

认证技师

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你好，我的普拉多2700TXL中东版是2016年3月出厂，16年11月购买的，现在跑了73300多公里，自一周前，发现启动车辆后怠速状态发动机舱内有哒哒哒声，踩住刹车挂入D档车辆不走时，哒哒哒声音更明显。车辆进入行驶状态提起速度后行驶一段时间，哒哒哒声就消失了，我在汽修厂检查后，说我车子积碳多，给我清理了节气门，检查了火花塞，并在油箱内加了两瓶发动机积碳清洗剂，并让我跑完这一箱92汽油后换加95的汽油，现在跑了快一周了，油还没有烧完，还没换95的汽油，但刚启动车怠速发动机舱哒哒哒生意依然存在，而且比原来声音还大一些，我不知道是不是换完95的油就会消除这个声音，所以，我想问问刘老师，我这车是什么问题，哪里出了问题，怎么能够解决这个发动机舱哒哒哒异响声音，谢谢。

您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，异响来自喷油嘴，抖动来自节气门，这两点都没有直接坏的影响，可以多跑点高速进行适应后看看效果

刘文强

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各位老师请教下07年爱丽舍8V 1.4近一个月有一下现象帮忙分一下现象描述:1:冷车启动一切正常，怠速稳定850转。 2:发动机温度高于90度时，出现间歇性怠速偏高（等红灯时），经常会怠速稳定在1200转，持续几分钟后怠速正常，过一会又偏高。有时突然升高没有规律。 3:怠速正常时，熄火再启动一切正常，如果怠速偏高时熄火，就启动不了了（边轰油门启动也不行），直到20分钟后车温度降下来才能启动，一切又正常了。 4: 出现此故障前因怠速不稳，第一次难启动，所以清洗过节气门-进气管-怠速阀-真空管-喷油嘴等，中间一次因进气管漏气重新拆后换密封圈。后来就出现了这个问题。所以现在怠速高时不能熄火，否则一定打不着火。

李钱飞

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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这个并没有太大问题，你可以先开着，换完以后应该就可以解决了，其他的不会有太多问题。先开两天看一下情况

刘文强

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12年手动1.6科鲁兹，9万公里，气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽，没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声，同时车后冒出一股很大的烟（都看不见后边车的程度，分不清蓝烟还是白烟），此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降，松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律，偶发性的，一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快，检查废气阀到节气门的管里有油，怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了，今天去4S店直接给换了气门室盖总成（包括废气阀），开回家路上想试试故障还有没有，挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长，踩油门干冒烟都不走了，松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查，拧开机油盖发现吸力变得特别大，都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况？

烧机油等机械故障需要拆开维修

吴路贵

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