你好，我的车检查说是进气凸轮轴电磁阀坏了故障灯亮，必须更换吗？可以修吗？
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王光辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-05 10:51:35

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您是什么车型

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别克君越

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你好，这个故障是经常出现的，只能更换，不能修复的

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嗯，谢谢

mechanic_avatar

谢谢

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姜兴

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我的13款宝马x6经常发动机故障灯亮，从新着车会消失，或者跑一段旅程自动消失。去4s店检查说是进气电磁阀坏了，暂时进排气电磁阀互换，使用一段时间后还是报进气电磁阀坏了，其实电磁阀没有坏，同时也升级过系统，进行过进排气及清洗。都没有解决这个问题。怎么办啊

你好，建议先把进排气电磁阀进行对换一下，看看故障是否有转移，如果没有，就需要进一步拆检了，需要再检查一下凸轮轴内部的调整机构了。

孙廷

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发动机故障灯亮了，去修车的地方用电脑检查说是凸轮轴进排气电磁阀坏了。这个电磁阀怎么就突然坏了是什么原因引起的？

和平时保养的机油有关系。建议再观察一下，如果还会亮灯，需要更换凸轮轴电磁阀，

李培雄

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孟老师您好！我这有一台17年的帕萨特，1.8T DBH的发动机132kw！故障现象是Epc灯亮！二缸2个AVS排气电磁阀被顶弯了，排气排凸轮轴也被顶坏！！更换过2个排气AVS电磁阀，排凸轮轴，故障依旧。现在不敢换了不知道什么原因导致的！

17年的帕萨特，1.8T DBH的发动机132kw！故障现象是Epc灯亮！二缸2个AVS排气电磁阀被顶弯了，排气排凸轮轴也被顶坏！！更换过2个排气AVS电磁阀，排凸轮轴，故障依旧，这种情况和维修过程基本可以断定是发动机电脑有问题，一直触发电磁阀导致损坏，建议更换电脑版！

孟辰

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发动机报“进气凸轮轴位置系统性能“，然后换了一个新的进气凸轮轴位置电磁阀（装的时候摔了一下），装好后原故障码还在，故障灯没亮，多了个“请检修电子稳定性性能”（洗过节气门），这些跟刹车有影响不！总觉得刹车硬，不灵

您好根据您车的问题咨询分析，还是存在的不行，电磁阀质量不行，或者里面的进气凸轮轴执行器链轮坏了引起的！会影响的啊，发动机抖动，真空不足影响刹车的！通讯故障，模块之间的不通讯了引起的，需要检查一下通讯线路！线路没有问题就是某个模块不通讯了引起的故障，逐步检修一下！

高凤武

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我的发动机故障灯一直亮，更换了进排气电磁阀还是不行，监测是凸轮轴不动作，需要更换吗

根据你的描述，车辆是14年迈锐宝2.0发动机故障灯亮，更换进排气电磁阀故障灯还是亮，这两个电磁阀阻值正常是10欧姆左右，如果不在那就是你的配件问题，如果是好的，那就更换发动机正时链条，在外面更换一下正时链条一般5000应该问题不大，当然也有更便宜的，需要去寻找，各个地方收费不一样。

韩华楠

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

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刘文强

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段世通

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