天气冷的时候起动车子电压就高，热车后电压又开始下降是怎么回事
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胡新道

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-26 08:12:42

你好，启动后电压高低在什么范围内？

就是我的车在天气冷的时候和冷车启动时的这两天天气比较冷，冷车启动后电压高的时候有14.0，一般在13．6，热车后就会下降，但是在天气热一点的时候启动车：电压可能只有13.4，热车后又下降，是不是皮带的冷缩热胀的问题，还是其它问题，电压有时下降到有时只有12.8，

你好，你皮带有打滑吗？没打滑就不是皮带问题，启动后电压在14伏左右，不会超过15伏，也不会低于13伏，

你这个情况有可能是发电机里面的调节器有问题！你会响电瓶灯吗？

不懂响电瓶灯

调节器能不能更换

不会显电瓶灯

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黄景山

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我发觉我的车电瓶充电跟天气有关，天气热的时候电压低，天气冷的时候电压就高，高的时候电压可以达到14.2，如果天气热时电压最高不超过13.3，低可以低到12.4，这是什么原因呢？

郑晓辉

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你好，我想问一下！我车停放不开电瓶电压几个小时就会降一降怎么回事！两三天后就启动不了！

建议检查一下车辆的放电电流，或者是先把音响改装的线撤掉，如果问题不再发生，该故障就为改装音响，导致车辆自放电造成的。

孙廷

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08款宝马x5 n52发动机早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）

正常怠速不抖但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。

吴武杨

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空调不冷、加了制冷剂后很冷、开几天后、车子只要开久一点就开始出热风车子停在哪等车完全冷了再去开空调又冷（太阳天开20多公里开始出热风有时候又没事。冷车后又正常。下雨天10几公里就开始出热风了）是散热的问提吗？

你好，根据你的故障描述及照片，我建议先进行冷凝器的外表清洗，然后检查空调不凉的时候压力表数值，正常空调工作时蒸发箱温度为14度是正常的，出现故障时也要检查空调压力是否在标准范围内，你说的暖风水阀可以查看一下，不行可以先截断试一下，希望我的回答对你有所帮助

武中强

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我想问下我的车有时候熄火了风扇还在转两边进气口还有冷风冒出来过个半分钟就停了还有次是刚熄火风扇关的后来我打开电源没有发动风扇就自动开启了那时候发动机里还是热的这是什么原理

我想问下我的车有时候熄火了风扇还在转两边进气口还有冷风冒出来过个半分钟就停了还有次是刚熄火风扇关的后来我打开电源没有发动风扇就自动开启了那时候发动机里还是热的这是什么原理【车型：保时捷718 2019款 Cayman T】这属于正常现象。

孙壮

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你好，车子大修了打不着车着一下就熄火！电池电压不足，请问怎么给电池充电！这是个油电混合的车还有高压蓄电池，高压蓄电池从之前的六十多电量降到五十三我们用给电瓶充电的方式夹在发动机舱的正负极位置。高压蓄电池电量就是不升！请问这是怎么回事？

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孙廷

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