你好
在高温条件下,冷却系的散热效率降低,发动机罩内温度高,空气密度减小,导致发动机充气系数下降,发动机功率降低。在高温条件下,由于发动机过热,加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程,发动机的工作温度越高,润滑油变质越快,不正常燃烧的废气窜入曲轴箱,既提高了油底壳的温度,又污染了润滑油,使润滑油粘度
降低,油性变差,导致机件的润滑变差磨损加剧。
二、技术措施
可以在结构方面进行某些改进来增大冷却系的冷却强度,例如:增加风扇叶片数、直径或叶片角度,提高风扇转速,采用过渡圆滑的护风圈。
加强冷却系的维护,清除水垢,保持冷却系良好的冷却效果。行车中勿使发动机过热,水垢对冷却系的散热强度影响很大,试验表明:水垢的导热率比铸铁小几十倍,比铝小100～300倍,加强冷却系水垢的清除对提高散热能力有重要作用。此外,还应定期检查节温器的工作情况。希望我的回答对你有帮助
