你这种情况的话，是需要测量一下我们氧传感器的加热的一些控制电路了。测量线路是不是对电源对地短路？以及正常工作的时候，我们养传感器的电压是否是在400毫伏到900毫伏之间来回变化。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
別克君越，10年，2，4，行驶12万公里，换了多个氧传感，近一个多月了
开头的故障代码是多少？是氧传感器一还是氧传感器二。
氧2，代码没记，报回路慢
好的，稍等
这个是更换完氧传感器之后是正常，还是更换完之后故障依旧？
暂时正常，行驶2公里多以后故障依旧
你这种情况的话，是需要测量一下我们氧传感器的加热的一些控制电路了。测量线路是不是对电源对地短路？以及正常工作的时候，我们养传感器的电压是否是在400毫伏到900毫伏之间来回变化。
现在新的话有可能是已经烧坏，由于线路对地短路之后造成烧坏的。
这么说线束有问题
你按照我上面描述的那种对比一下，如果数据不是这样的话，就是线路方面出问题。
线路的可能性非常大，其次就是你这个传感器本身可能质量差。
4S店换得
4s店换的话就不存在着质量问题了。重点检查线路吧。
如何检查线路呢
对，我们氧传感器的四根线，分别用万用表去测量它的对地电阻以及电源。
麻烦您讲一下如何操作
这个你如果是在4s店的话，他们都会知道的。也就是说，是测量我们养成感柒的插头的a号线对地是否是导通的？正常情况下是导通的。b号线的话是不能够对电源对地短路的。d一号插头的话，它是一个12伏的供电电源，电源开关打开的时候。e号插头。是到我们发动机电脑板的一个的控制。也是不能够对地对电源短路的。
我想自己修
同时测量我们氧传感器的插头的e d针脚电阻应为十欧姆以内。同时测量这两根针用是东区测的时候不能够点亮。开关打开的时候。然后启动车辆的时候，他应该会闪烁，或者是稳定点亮它才正常。那说明他的系统控制线路没问题。你好，插头的话是直接电脑版提供的接地传感器信号。b插头的话是电脑板的控制信号线路。这个电压是很轻微的，有一点点。如果直接对地短路了，或者是长电源了，就线路问题，如果这方面做的都没问题的话，就是属于更换我们的k20发动机的控制模块。
自己的话我估计这有点困难，因为这个的话是需要专业的维修技师以及由电路基础的人员来去检测和维修的，否则的话根本判断不出来什么问题。
上面写的这个全部是诊断的一些流程以及数据。
好的谢谢!
好的不用客气。
于老师，刚测了一下故障代码H023，显示氧2回路不足
这个故障码不对呀，它的故障码是p开头的。
一般那就是p0036或者是p0035。
氧2回路不足是什么原因呢
回路不足的话，你按照我上面写的那些步骤，先对线路方面做测量，以及氧传感器本身做测量检查。也就说是要么是我们线路本身的问题，以及我们氧传感器本身。
好的
好的
